Re: УАЗ ПАТРИОТ
 

всем спасибо.з/ч в уаз контракте есть на все.либо привозят на заказ.по дизелю отпишусь как обкатаю.

Re: УАЗ ПАТРИОТ
 

voenmor,
А что за дизель на них сейчас ставят?

Re: УАЗ ПАТРИОТ
 

Сегодня около 17.00 забрал своего Патриота в АТМе, поехал заправиться на Лукойл на новом мосту, ехал через М8, радовался мощи, высоте, просто балдел . ... НО :rofl::rofl::rofl: Перед поворотом выжимаю сцепление, включаю нейтраль, качусь, опять жму сцепление(включить передачу пониже) а ОНО НЕ ЖМЕТСЯ Б,,,:girl_cray::wacko3::wacko2:. .Выключаю поворотник и направо далее качусь на обочину. Педаль как будто во что-то уперлась.Вообщем вызвал эвакуатор по совету менеджера и повезли моего коня к ветеринару . Там сказали, что я третий за неделю с такой проблемой. В цилиндре какая-то хрень (наверно толкатель короче чем надо на 1,5 -2 см.)-это предварительно. Предложили сделать на выбор из арматуры(по-быстрому) или нормальный из нормальной стали(токарь, блин, только придет). Все как 1000 лет назад конь ждет кузнеца :smile: . Завтра опять поеду забирать :yahoo: .
А дизель первое впечатление тяговитый чувствуется мощь, хотя всего 116 л.с. :nyam2: урчит приятно( Ивеко F1A).

Re: УАЗ ПАТРИОТ
 

Круто!!!:yahoo:Но как же так это ж новый авто.Не ужели так бывает?:mad:.Только купил и уже на эвакуатор:nea:.Ну ладно о грустном,когда испытания то будут:blush:

Re: УАЗ ПАТРИОТ
 

voenmor, я уже писал уже о проблеме и как собрал ОДИН из ЧЕТЫРЕХ правильный, а на меня все накинулись чуть ли не с угрозами :rofl:

Там в общем соосность нарушена. Хрень та из арматуры не моможет. Смотри предсказываю - поставят новый гцс, через неделю открывай бачок - опаньки тормозуха потемнела - максимум пара недель и опять пробьет манжетку.

Я пока все российское поставил, но если он потекет снова и настанет абзац - на трассе не отремонтить будет - гайку без мощных тисков не открутить. (кстати а если колесом на нее наехать?). Если в общем менять еще раз придется - буду ставить от дэу нэексии.

Готовь бабосы менять пластик, который держит 2 тонны + ударные нагрузки на подшипники. (~ 6-10 тыр).

Если ездишь каждый день, то все винтики-болтики сади на фиксатор резьбы. + главное затягивай ВСЕ И ВСЯ со всей дури что есть. У меня даже колесные гайки откручиваются сами по себе. :yahoo:

Но у машинки плюсы:

1.Проходимость и грузоподъемноть
2.Отвлекает от вредных привычек, так как он поглощает все свободной время.\:-)
3.Гайцы останавливают крайне редко.
4. Вы научитесь делать свои руками многие вещи в плане ремонта. Школа для настоящий мужчин!
5. Коробка и раздатка не причиняют хлопот.
6.Крепкая подвеска.


В общем главное не переживай, все делается, машинка супер. Кстати один чел с твоей проблемой 9 раз по гарантии машину сдавал в ремонт. :smile:

Re: УАЗ ПАТРИОТ
 

Все проблемы давно известны, и кому надо исправный авто - о них знает и сделает.

Re: УАЗ ПАТРИОТ
 

Да, Костян , думаю о подшипниковых шкворнях (я правильно тебя понял?)

Re: УАЗ ПАТРИОТ
 

voenmor, ты завтра еще прямо при них!!! проверь гидроусилитель. ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Иначе опять эвакуатор.

Re: УАЗ ПАТРИОТ
 

Ну можно и их, это 2 по надежности вариант, наиболее приемлем кстати. В АТМ по их прайсу услуга стоит 2600 рублей.

Самостоятельно мне так не сделать - там сварка нужна :(

Re: УАЗ ПАТРИОТ
 

Обязательно , с пристрастием:yes: