Re: SsangYong Kyron
 

по кайрону так же наблюдаю как сложно им трогаться на скользком покрытии. Задкрутит, а морда стоит. Но к сожалению это классический парт тайм. Вот у Рексов есть из чего выбрать. На сколько я знаю у них 3! типа трансмисии. А по качеству салона паджерик за 1,5 мульта за пояс очень легко заткнет.


Вот интересно, где у нас каспер денис пропал. Ни разу машиной не хвастался. Я её видел только мельком, и мне она не показалась сильно обделенной.

Re: SsangYong Kyron
 

Да нет.. http://www.mitsubishi-motors.ru/auto...o-sport/price/

За 1 500 уже выше средней комплектации идут....:mocking:

Re: SsangYong Kyron
 

к стати, спорт сей час от 1,3 мульта стоит, а просто падерик от 1.35 вот так то!!


andkorol, ты лучше про отопление расскажи. Как у тя топится? Вебастой в пути помагаешь? Тены печки осчущаешь? Свечи накала сколько работают? Расход зимой мерял?

Re: SsangYong Kyron
 

митсубиси в вовиной ветке обсуждать будем...:blush:

Re: SsangYong Kyron
 

А L200 прошлого года за 800 http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/l200/price/ :mocking:

Re: SsangYong Kyron
 

Мне не жалко)))
А, вот на трансмиссию "изиселект" вообще лучше не смотреть. Это "колхозный" вариант для постоянного перемещения с грузом на борту. "Суперселекты" от 1100 т.р. получаются вроде как.

Re: SsangYong Kyron
 

Значит про отопление...
1) Топится дизель в морозы без автономки НИКАК.
2) Эберспехером (вебастой) в пути помогаю однозначно. И спустя около 2 км пути температура двигателя подходит к рабочей. Тут ее и выключаю. До этого грею около 10-15 мин без климата, только двигло (дистанционный запуск).
Салон прогревается медленно, в основном за счет объема (тут немного позавидую пикаповодам), но тены свое дело делают. По крайней мере лобовуха оттаивает , пока снег счищаешь. До работы ровно 3 км. В сильные морозы (за -20), приехав на работу, есть ощущение непрогретого салона. 4-5 км- в салоне уже тепло.
3) Свечки накала почти не работают, так как всю зиму, как говорил выше, грею 10-15 мин автономкой. При запуске секунду-две горит спираль, и гаснет. Дальше - пуск. Один раз пробовал без подогрева... Секунд 20 спираль горела.

Про расход: не мерял. Компа в Кайроне тоже нет. Померять толком и не получается, так как стараюсь всегда держать бак полным и литров 20-30 добавляю каждый раз всю зиму до полного бака. По субъективным ощущениям - расход соответствует ТТХ.

Re: SsangYong Kyron
 

Абсолютно верно!

Re: SsangYong Kyron
 

andkorol, в пробке без "вебасты" температура падает, или остается на уровне? У меня падает. По саниной приблуде с 80 до 55 градусов... Но кнопка поднятия оборотов творит чудеса! Молотит, правда, нещадно, но эффект наблюдается.

Re: SsangYong Kyron
 

У меня тоже в пробке двигатель охлаждается и стрелка прямо на глазах ползет вниз. Вот тут тен и помогает. Салон точно не остывает, и даже потихоньку продолжает греться