Re: УАЗ ПАТРИОТ
 

и мне задари наклейку только поменьше :smile:

Re: УАЗ ПАТРИОТ
 

Меньше нетю:nea:!Есть большая для большой машин:mocking:.Маленьких не держим:mocking:

Re: УАЗ ПАТРИОТ
 

Все руки не доходят :smile:. Где засек то :bye:?
По моему расходу:
-7-8,5 л. по трассе;
-по городу около 12-14 л.
Бортовик поставлю - поточнее будет.
Думаю, может подвеску лифтануть под колеса побольше(другие пружины и амы)- что скажете патриотоводы Костя и Женя ? Не помешает ли это передвижению по трассе на дальняк. Путешествия будут исходя из соотношения: 85 % асфальт 10 % грунт и 5% бездорожья.

Re: УАЗ ПАТРИОТ
 

У дома твоего,на месте,где раньше Шнив стоял:yes: Думаю не стоит заморачиваться если такое соотношение процентов,вот если б наоборот 85% бездорожья-тогда другое дело:yes:

Re: УАЗ ПАТРИОТ
 

Если такое соотношение- лепетка рулит! Да и вообще на патриоте лепетка рулит! Это тебе не шнива- которую вдвоем вытолкать можно!

Re: УАЗ ПАТРИОТ
 

для 5 % бездорожья и более хватает резины 265\75r16 (это 32 дюйма), которая влезает без лифтовки...этой резины хватает за глаза и за уши...думаю даже не стоит в данном случае на лифт заморачиваться....надо поменять передние пружины на усиленные и поставить лебедку - это будет самый лучший вариант :smile:

а вот мы хотим на свой 33 дюйма воткнуть катки, поэтому у нас в планах лифт подвески на 2 дюйма....

много читал и думал -
лифт кузова проще и дешевле, но смешается центр тяжести и машина становится более опасной что ли :nea: зато из плюсов - баки выше поднимаются, а то оба уже загнуты на бездорожье :mad:

лифт подвески - дороже и сложнее, но мне все равно амы и рессоры с пружинами пора уже, наверное, менять - из плюсов лифта подвески - машина становится выше, но сильно ничего не меняется, из минусов - неправильная работа карданов, говорят крестовины быстрее разбиваются

в общем, ради 5% бездорожья я бы не заморачивался на лифт.....как собственно я и езжу сейчас :yes: мне хватает.
а вот если хочется колеса 33 дюйма, тогда можно и подумать, но именно лифтом подвески, а не кузова

да, из минусов при передвижении на дальняк - подвеска может жестче стать после лифта, будет не совсем комфортно ехать, хотя тут все будет зависеть от запчастей...

Re: УАЗ ПАТРИОТ
 

J_o_N_i_K,
симсон,
GOOD3ILLA, всем спасибо, так и сделаю - колеса и лебедку :smile:. Пока:smile:хватит.

Re: УАЗ ПАТРИОТ
 

Лучше запчастей да шлангов мешочек возьми с собой в дорогу, а лифтовать его фиг знает, мне дак и так нормалек. Для путешествий машинка супер, сегодня медленно "летел", машинка просто создана для плохих дорог.

Еле доехал на нем сегодня из Пинеги :mad:

Оборвало пару шлангов, замотал изолентой, потом изолента кончилась и скотчем. - буду с собой пару мотков изоленты брать обязательно.

Потом колесо пробило боковину гудрич ат, блин, с горем пополам поменял - на горке дело было :( Новое поставил, еще не успел закрутить машина как БАБАХ с домкрата - ветром сдуло проезжающим мимо грузовиком. Но вроде доехал.

Самый прикол - обьехал 3 шиномонтажки, везде вердикт - не сделать. Я в шоке, новая покрыха дороговата, ну поехал еще в грузовой шиномонтаж заехал, показал, в общем в 17:00 должны заварить :)

Re: УАЗ ПАТРИОТ
 

Евгений, при лифте кузова центр тяжести смещается меньше, так-как самые тяжелые агрегаты (двигатель, кпп и рк) остаются на месте. Лифт подвески опасней!

Re: УАЗ ПАТРИОТ
 

для 90% асвальта нах лифт и лебёдку...
для 5% хватит и колёс на 32 АТ....

поездиж наберёшься опыту - сам поймёшь что нужно КОНКРЕТНО тебе.