Re: Эксплуатация БК
 

это больше плацебо :) Но вроде как помогает.
Та же бяда на морозе, но я делаю проще, перед постановкой на стоянку, настраиваю на бк сразу меню плазмера, утром при включении зажигания, надо нажать всего лишь 2 кнопки (то есть запомни в каком порядке надо нажать кнопки чтобы запустить плазмер).

Re: Эксплуатация БК
 

а вот за это мерси! Ведь реально - можно вывести так, чтоб и в слепую в 2-3 клика запустить.
Тогда еще 2 вопроса:
1. Енто плацебо реально помогает или минутный газ до 3000 оборотов перед заглушкой тоже самое?
2. Пока АКБ не сменил таскаю его домой - на утро настройки БК как отреагируют на настроенные на плазмер с вечера 2-3 клика? Ведь подсветка и время сбрасываются, хотя там вроде своя батарейка есть... Просто когда был живой аккум (у меня пока еще титан на 62 мА) - крутил как дурак, все равно запускался... А сейчас кризис - тяну до з/п, а то и до тепла...

Кстати, на днях при сильной влажности и не убойной температуре (-24) с аккумом из дома (теплым) раза с 4-5 и тока с подгазовкой завел. А в минус 30 без влаги тока сцепу выжимал, даже газ не трогал (в машину бочком садился)

Re: Эксплуатация БК
 

Надо проверить, точно не скажу.
Скажу так при его использовании автомобиль всегда заводился, но сказать точно я не могу, что было бы если не использовал продувку :)

Re: Эксплуатация БК
 

Короче, надо купить 2-й аккум и попробовать в хороший дубачок! Осталось всего 2 мелочи - новый АКБ и мороз! :yahoo:

Re: Эксплуатация БК
 

Делал так - нахожу плазмер, нажимаю кнопку 2 и жду пока нагрев идет-растет шкала. Не схватывает, меняю аккумулятор и завожусь. Думаю, что при -30 у необслуживаемых акуммуляторов мала плотность. Следующий куплю обслуживаемый, на зиму 1.29 плотность буду делать, чтоб руки не морозить.

Re: Эксплуатация БК
 

Ребята, да по большому счету, хрень полная все эти "плазмеры" на компах.. У аккума задача - хорошо крутить стартер, стартером двигатель.. А уж почему ваш двигатель в мороз не заводится - это уже не проблемы аккумулятора.. ))

Re: Эксплуатация БК
 

Если еле крутит при -30, то или масло не то или аккумулятор не может. У меня сутки при-30 простояла и не может крутануть нормально. Аккумулятор Варта силвер 1.5 года. Может был уже подсажен музыкой и видеорегистратором, а подзарядить геной не успел, так как мало ездил в -30. Сейчас масло заменил на 5Х30 и полную зарядку дал. После зарядки БК показывал 12,8в. Утром показал 12в. Гена по БК выдает 13.8-14. Будем ждать морозов.

Re: Эксплуатация БК
 

я пару раз пользовался,но чуда не произошло,разницы не заметил,сделал вывод-функция фуфло:sorry:

Re: Эксплуатация БК
 

Тоже разницы не заметил, может функция хороша для карбюраторных.

Re: Эксплуатация БК
 

Плазмер - это ведь "разогрев свечей"? Ну и на примере карбюраторного двигателя, который с трамблером еще, кто нибудь сможет разъяснить, каким образом для разогрева одновременно на все 4 свечи напряжение подавется? :smile: