Re: SsangYong Kyron
 

Windy, муды бери:mocking:

Re: SsangYong Kyron
 

В Архангельске планируется коллективная прошивка дизельных Кайронов специалистом из Москвы. Подробнее тут - http://kyron-clan.ru/forum/index.php.../page__st__160

Re: SsangYong Kyron
 

Подтверждаю, что влезает...Можно 265-75-16, как у меня, чуток пошире!

Re: SsangYong Kyron
 

В дополнение к теме, поднятой в августе прошлого года... Вчера опять пробил колесо. При снятии запаски возникли серьезные проблемы. Болт, который ее фиксирует в корзине, закис. После небольшого усилия головку болта тупо срезало ключом. Теперь только высверливать надо. Пришлось балонником отдавть все крепление корзины. Там тоже все закисло. С трубой где-то за полчаса болт отдал. Да, кстати, он там еще и законтрен. В итоге болт на 22 смазал, все поставил на место. Теперь запаску придется в случае чего снимать через него. Или высверливать болт-фиксатор. В общем, совет следующий: пока не поздно, надо все там раскрутить, хорошенько смазать и закрутить :bye:

Re: SsangYong Kyron
 

Да, проблема такая есть, я с новья всё смазал обильно, надеюсь, не закиснет :yes:

Из новостей по своему авто.
Заменил стоковые пружины по кругу: на перед поставил от Соренто, на зад - от Тойоты Пикник. Все каталожные номера есть в теме на кайрон клане. Штатные пружины имеют свойство проседать примерно через 10К пробега. Я не стал дожидаться этого. Из плюсов получил отсутствие пробоев сзади и лифт + 3-4 см по кругу. В дополнение установил летнюю резину 265/75 R16, что позволило в общей сложности приподнятся примерно на 5-6 см, т.к. штатные колеса после лифта смотрелись как докатки.

Ну и по приглашению в мае приезжал в Архангельск специалист по прошивке авто и коллективно прошивал у нас 10 машин. Для дизеля евро-4 положительные стороны прошивки:
- программное отключение ЕГР
- увеличение мощности и крутящего момента - по замерам на стенде (не моим) составляет до 179 л/с (сток 141), до 340 Н.м (сток 310).
- более ровный разгон (минимум турбоямы)
- сильно возросшая динамика
- снижение расхода.
Сейчас расход по городу - до 10 л/100 км., по трассе на днях средний расход опустился ниже 6 л/100 км (5,9).

Машина продолжает радовать, действительно "по деньгам" :good:
Грустно, что жена немного поцарапала крыло на стоянке (ездит по-немногу).

Re: SsangYong Kyron
 

Пора тоже добавить по машинке. Прошел ТО-30000, сейчас пробег 31400 км. Стоимость ТО включая расходники 13800 руб. По гарантии заменил рулевую рейку, была течь и механическая вибрация на ходу. Устранили свист ремешка (тоже гарантия). Еще сломалась шторка багажника, перестала выдвигаться. Пока не поменяли. Сказали, что не решили вопрос с заводом, гарантия или нет. Жду звонка. Больше проблем не было. Пружины штатные пока вроде бы устраивают, не просели.

В июне скатался в Великий Новгород, потом в Петрозаводск, возвращался через Каргополь. Кайрон на трассе очень хорош, расход радует, обгоны уверенные, по грунтовке ( в районе Каргополя и Плесецка) идет жестковато.

Re: SsangYong Kyron
 

Ребят, оффтоп, но прошу не удалять, продаю в общем свой кайрон бенз 2012 мкпп, тема есть на форуме или в личку.

Re: SsangYong Kyron
 

Тоже с недавних пор стал владельцем SsangYong Kyron , можете написать, отвечу на все вопросы. у меня было много авто, часто их меняю. В Kyron больше всего понравилось что есть полноприводная система Part Time , я часто езжу в пригород и для меня это критично. Брал у диллера http://www.ssangyong-favorit.ru/

Re: SsangYong Kyron
 

Ну и цены у них стали :shok:

Re: SsangYong Kyron
 

Да они вообще грозятся уйти с рынка вслед за ДжиЭм:mocking: