Re: SsangYong Kyron
 

Тоже лью соляру чаще всего на Роснефти, хотя Лукойл говорят лучше, но чем лучше - никто не ответить не может. Я и авто разницу не ощущает...
Про любой мороз не знаю, но в эту зиму при -33 заводилась (датчик столько показывал).
Пробег тоже за сотню.
На холостых двигатель может вообще целыми днями молотить как генератор, он не греется как бензиновый.
Топливный фильтр надо чаще менять (до 5 т.к.), всякое гэ стараться в бак не лить.
Секрет у Япошек и правда есть....:rofl:

Re: SsangYong Kyron
 

andkorol, Опять же мне не понятно, почему человек, который заплатил за машину больше миллиона (пусть и за дизель), должен самостоятельно что-то там делать-сливать для того, чтобы машина ездила? Тут тогда уж лучше ШНиву купить.. За такие деньги в машине надо менять только масло и проводить регламентные работы в рамках ТО..

Re: SsangYong Kyron
 

Windy, можно и не делать самому.. Можно ТО вовремя проходить... Там наверняка все эти работы прописаны:mocking:
В принципе так и задумано....

Re: SsangYong Kyron
 

Ну дело в том, что заполнение водоотделителя не имеет строгой периодичности и зависит от качества топлива.
Даже больше. Я почти уверен, что в дизельных авто и за 3 млн руб есть водоотделитель и его надо периодически сливать. На кайроне кстати на приборной панели есть сигнализация заполненного водоотделителя и звуковой сигнал. Загорелась - иди сливай. И по-моему под машину лезть не надо, все делается сверху.

Re: SsangYong Kyron
 

Windy, тут немного другая история, чем "купил машину за миллион". Не забывай, что дизельные двигатели на серьёзную технику ставит не хотели. Не даром тот же ленд круизер продавали официально только бензиновые, а дизельного оборудования в тоёте нет до сих пор (по словам прадоводов). Вся соль проблем с дизелем - некачественная саляра, с большим содержанием воды и парафинов. Если человек нашел милион на дизельную машину, то пусть найдет еще и 30 тыс (примерно) на так называемый "зимний пакет". Никакая автономка не согреет машину с застывшей саляркой. Есть специальные подогреваемые заборники топлива из бака, и обогреваемые топливные фильтры, в базе, к стати, у многих японцев они уже идут. Знаю что на NEW ACYON они тоже с подогревом. На кайроне вроди еще старого образца, на рекстоне возможно такая же петрушка. Вот тебе и причина замерзания воды... только не понятно почему он под днище ползал? На япошках и на корейцах (вроди) отстойник совмещен с фильтром и находится в моторном отсеке с приемлемым доступом для слития воды.

Re: SsangYong Kyron
 

Я бы не стал ждать сигнала от заполненного водоотделителя. Загорелась - значит уже совсем край, а если не загорится... 3-5 т.к. и баста, не дожидаясь сигнала, при таких качествах ДТ :blush: Под машину лесть не надо. Там дел на 15 минут.

Re: SsangYong Kyron
 

Что за глупость???
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/l...=copy+of+high5
И кстати дизельный, что странно, дешевле бензинового при одинаковой комплекации:mocking:

Re: SsangYong Kyron
 

Я так срезу почему-то в клличество Шнив перевел =3!!!:rofl:

Re: SsangYong Kyron
 

Мало, минимум 6:rofl:

Re: SsangYong Kyron
 

SVK, а ты чего за ссылку дал такую? Я не говорил что СЕЙЧАС не продают дизельные автомобили. Я говорю про 204-2008 года.