Архангельский клуб владельцев и любителей автомобиля Шевроле Нива

Архангельский клуб владельцев и любителей автомобиля Шевроле Нива (https://chevy-niva29.ru/forum/index.php)
-   Вопросы и ответы (https://chevy-niva29.ru/forum/forumdisplay.php?f=34)
-   -   Обсуждение: блокировать ли межосевой дифференциал при движении по льду. (https://chevy-niva29.ru/forum/showthread.php?t=567)

Windy 29.12.2009 19:25

Обсуждение: блокировать ли межосевой дифференциал при движении по льду.
 
Тема немного затрагивалась в другой теме, но я решил создать отдельную тему, посвященную данному вопросу.
Итак, все знают, что сейчас представляют дороги в Архангельске: укатанный снег, лед, снежная каша и колеи.
Заметил, что при движении в таких условиях ШНивка "рыскает" по дороге, норовит развернуться.
В качестве эксперимента катался сегодня целый день с заблокированным межосевым дифференциалом (понижайка НЕ включалась).
Ощущения: машина действительно идет как по рельсам, пропало "рысканье" по дороге, при старте с места на льду машину меньше ведет :good:
В повороты перекрестков (под 90 градусов) заходил на скорости 30-40 км/ч на 2й передаче - сносов не заметил.
Перекрестки с круговым движением проходил на скорости 50-60 км/ч на 3й передаче - сносов не заметил.
Ощущения при движении в таких дорожных условиях с заблокированным межосевым дифференциалом только положительные :yes:
Также проверил управляемость машины на пустом участки дороги с укатанным снегом, путем проделывания маятника рулем (туда-сюда), сносов также не заметил.
На участках с чистым асфальтом (а таких сейчас 5%) блокировку выключал.
Рекомендую всем АККУРАТНО опробовать такой режим движения в безопасном месте и оставить свой отзыв в этой теме.
Отмечаю, что данная тема посвящена ОБСУЖДЕНИЮ целесообразности блокировки межосевого дифференциала и руководством к действию НЕ является.

Евгений 29.12.2009 23:17

Re: Обсуждение: блокировать ли межосевой дифференциал при движении по льду.
 
Заманчиво!!! завтра опробую!!! спасибо за инфо!!!

симсон 29.12.2009 23:19

Re: Обсуждение: блокировать ли межосевой дифференциал при движении по льду.
 
Цитата:

Сообщение от Евгений (Сообщение 15743)
Заманчиво!!! завтра опробую!!! спасибо за инфо!!!

Неслушай плохих советов!

Windy 30.12.2009 10:30

Re: Обсуждение: блокировать ли межосевой дифференциал при движении по льду.
 
симсон, Пусть человек попробует :yes:
Я тоже слышал кучу страшилок про блокировку, но поездив по таким дорогам, мнение свое изменил.

Юрий007 30.12.2009 16:49

Re: Обсуждение: блокировать ли межосевой дифференциал при движении по льду.
 
Все фигня. Если уж суждено улететь, то ни какая блокировка не спасет. Проверено. Хотя на скользкой трассе сам иногда включаю. В городе при скоростях до 60 не нужная вещь. Дело ваше включать или нет.

mikel 31.12.2009 00:14

Re: Обсуждение: блокировать ли межосевой дифференциал при движении по льду.
 
Несколько дней уже на блокировке, всё нормуль.
Да и чего там при повороте должно страшного быть, ведь межколёсные дифы свободные.

Windy 31.12.2009 00:40

Re: Обсуждение: блокировать ли межосевой дифференциал при движении по льду.
 
Цитата:

Сообщение от mikel (Сообщение 15796)
Несколько дней уже на блокировке, всё нормуль.

Изменилось ли поведение машины на дороге?

DIMRUS 31.12.2009 08:20

Re: Обсуждение: блокировать ли межосевой дифференциал при движении по льду.
 
Поддерживаю Windy!
Недостаточная поворачиваемость при включенной блокировке компенсируется ощущением уверенности при движении по дороге, где местами лед.
Только червечек незнания гложет - а не поплохеет ли какой железяке в машинке от включенной блокировки?

ayfred 31.12.2009 11:21

Re: Обсуждение: блокировать ли межосевой дифференциал при движении по льду.
 
Цитата:

Сообщение от Юрий007 (Сообщение 15788)
Все фигня. Если уж суждено улететь, то ни какая блокировка не спасет. Проверено. Хотя на скользкой трассе сам иногда включаю. В городе при скоростях до 60 не нужная вещь. Дело ваше включать или нет.

С этим утверждением не согласен. При перестроении, особенно из колеи, дороги у нас плохо чистяться, машина с включенным дифом чувствует себя уверенно, а вот без него задок немного закидывает.

Windy 31.12.2009 12:44

Re: Обсуждение: блокировать ли межосевой дифференциал при движении по льду.
 
Прикрутил к теме опрос - давайте все проголосуем, чтобы статистика получилась на будущее! :yes:

BLaCK 31.12.2009 13:06

Re: Обсуждение: блокировать ли межосевой дифференциал при движении по льду.
 
Вчера периодически включал блокировку на наиболее раздолбаных участках улиц, машина едет заметно устойчивей, слегка увеличивается радиус поворота.

Интересно, если включить блокировку на зимнике, те скорость 60 и более км в час, не вредно ли это для блокировки?

ayfred 31.12.2009 13:21

Re: Обсуждение: блокировать ли межосевой дифференциал при движении по льду.
 
Цитата:

Сообщение от BLaCK (Сообщение 15811)
Вчера периодически включал блокировку на наиболее раздолбаных участках улиц, машина едет заметно устойчивей, слегка увеличивается радиус поворота.

Интересно, если включить блокировку на зимнике, те скорость 60 и более км в час, не вредно ли это для блокировки?

Не помню где читал, но рекомендации не более 90 км.ч и использование на скольских, мокрых, заснеженых участках. По времени, на заблокираванном дифе, никогда не ограничивал. Машина с декабря 2006 года. Проблем с раздаткой пока нет.

solsen 01.01.2010 13:55

Re: Обсуждение: блокировать ли межосевой дифференциал при движении по льду.
 
с оперы никак не хочет печатать текст О_о окошечко недоступно...
ради интереса день ездил с блокировкой, машина стала поустойчивей немного, по колее бьет меньше...*


поездил, поездил и отключил, и так нормально :)

mikel 01.01.2010 19:54

Re: Обсуждение: блокировать ли межосевой дифференциал при движении по льду.
 
Цитата:

Сообщение от Windy (Сообщение 15798)
Изменилось ли поведение машины на дороге?

Вроде как устойчивей машинка бежит.

podvodkin 28.02.2010 09:34

Re: Обсуждение: блокировать ли межосевой дифференциал при движении по льду.
 
Возобновлю тему, вспомнил интересный факт, у меня в инструкции к Outlander XL было написано следующее:

Цитата:

4WD LOCK Этот режим предназначен для движения по поверхностям с низким коэффициентом сцепления, например по скользким, заснеженным дорогам или по песку. Значительная часть крутящего момента передаётся на задние колёса, что позволяет автомобилю преодолевать скользкие участки, развивая достаточную мощность на любой передаче.
Цитата:

Движение по сухим дорогам с твёрдым покрытием в режиме 4WD LOCK приводит к увеличению расхода топлива и увеличению уровня шума.
Цитаты приведены с соблюдением авторской орфографии и пунктуации


Часовой пояс GMT +3, время: 22:54.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot