|
|
Опыт эксплуатации Шевроле Нивы Отчеты об эксплуатации, обсуждение проблем, личного опыта, гарантийного обслуживания |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
![]() |
#2 |
Re: Вся правда о Шниве
Вся правда о ШН
![]() ![]()
__________________
*...Направь мысль на путь, который ты предпочёл, и иди…(...из кодекса буси-до...); *..Что нас не убивает,то делает сильнее... (...наш вариант!..хе-хе...); *..Промочил ноги..? - промочи горло..! ( без фанатизма..! ![]() .......Никогда не сдавайся!!....... |
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Re: Вся правда о Шниве
+1
![]() Если бы у меня так всё было. Я бы застрелил эту дикую лошадь или сам убился апстену!!! ![]()
__________________
+7-978-705-252З (МТС) Были: ШН, РеШН, L200,LADA 4X4. "РеШНГ - если поедет - значит повезёт!" "Порву на спор любую ФерарЮ, но чур дорогу выбираю Я!" ![]() ---------------------------------------------- |
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Re: Вся правда о Шниве
Представляю свою правду о Шевроле Ниве. ШН конец 2008 г.в.
Пробег 13000 км. Сразу подобрана пробка расширительного бачка на срабатывние при давлении 1,3 кгс. Замена тормозной жидкости в бачке гидропривода сцепления - в виду хлопьевидного осадка на дне бачка. ТО-1 3000 км замена сальника редуктора заднего моста. Замена масла: двигатель - Кастрол 5W-40;РК,КПП - Шелл 75W-80;передний и задний мост - Шелл 75W-90 8000 км замена блока предохранителей, сальника левого внутреннего ШРУСа, обеих ламп ближнего света. 10000 км замена сальника левого внутреннего ШРУСа. 11000 км замена сальника РК со стороны КПП. Нас ждут великие дела! На данный момент течи сальников: КПП со стороны РК, РК со стороны заднего моста, редуктора заднего моста, рулевого редуктора; потеки масла передних амортизаторов; порван чехол левого внутреннего ШРУСа |
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Re: Вся правда о Шниве
Одиссей,
А кто сказал что сальники текут? Ты сам? По мнению автосалона ты не прав- они не текут- они дышат ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Re: Вся правда о Шниве
|
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Re: Вся правда о Шниве
ну и я напишу чтоли чегонить...
РеШНива декабря 2009 года. досталась мне с 1500км пробега, ровно столько с Питера с салона. Техосмотр пройден без проблем. Как сел заметил неудобности: Колесо новое мне не понравилось, регулятор зеркал ваще неудобно сделан. НО фары выше всяких похвал, не сравнить со старыми.. Начались крещенские морозы, заводится без проблем,НО надо минут пять сидеть с выжатым сцеплением, иначе движок глохнет, да и машина едет. Потом печка стала всё хуже и хуже работать, вроде на рабочий режим движок выходит. тут то-1 подкралось, сделали в лауре, маслице поменяли, теперь не надо по 5 мин сидеть, сразу всё ок. с печкой ничего не сделали хотя я им говорил что что-то не то... только руками развели. и вот это вышло боком... на пути на онегу смотрю чёт прхладно в машине, я на полную... и ни фига... глянь на датчик а там около 70 градусов всего.... останавливаюсь - темп растёт... всё ясно, термостат заклинило в открытом положении. это предположение подтвердилось утром при прогреве... ну сгонял по зимнику в Малошуйку... не замёрз, благо тепло было... записался в лауру, сделали по гарантии. поменяли термостат.. как меняли отдельная история.. сподоблюсь-напишу. итого около 6000 на спидометре за два месяца эксплуатации. расход по трассе около 10л на сотню. Используется как в городском режиме так и коммандировках по области.. полёт нормальный.. Пересел с автотаза 21140. за 110 000км критически в командировках ничего не ломалось, особенно термостат.. ![]() делались все ТО... |
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#8 | |||||||||||||||||||||||
Re: Вся правда о Шниве
Сегодня утром машина первый раз заводилась в мороз (-29 было). Завелась с первого раза, но как только начал отпускать сцепление - глохнет нафик! С перепуга держал сцепление минуты две. Отпустил - всё нормально, чё за фигня? На прежней машинке такое не наблюдалось ни разу) ![]() ![]() Да, может кто знает какие жидкости (масла и прочие тосолы) в РШН залиты с завода? ![]()
__________________
+7-978-705-252З (МТС) Были: ШН, РеШН, L200,LADA 4X4. "РеШНГ - если поедет - значит повезёт!" "Порву на спор любую ФерарЮ, но чур дорогу выбираю Я!" ![]() ---------------------------------------------- |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#9 | |||||||||||||||||||||||
Re: Вся правда о Шниве
как сказал deep - "Сочувствую и с покупкой!!! Вливайся)" ![]()
__________________
+7-978-705-252З (МТС) Были: ШН, РеШН, L200,LADA 4X4. "РеШНГ - если поедет - значит повезёт!" "Порву на спор любую ФерарЮ, но чур дорогу выбираю Я!" ![]() ---------------------------------------------- |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#10 | |
Гуру
Регистрация: 22.04.2010
Имя: Евгений
Адрес: Северодвинск
Авто: Нива 21214
Сообщений: 440
Вес репутации: 60
Репутация:
383
|
Re: Вся правда о Шниве
Доброго времени суток!! Проблема знакома, в эту зиму тоже ощутил. Заводиться тоже хорошо, но как отпускаешь сцепление глохнет. Проблема в загустевании масла от холода в коробке, раздатке. Если очень медленно отпускать сцепление чувствуется. Мотор не может провернуть ничего, но как только прогреется чуток, всё становиться нормально. Долго думал в чём проблема, оказалось в коробке, раздатке и мостах у меня была залита минералка (машинку б/у покупал), вот она и застывала сразу. Что касается новых машин, то до первого ТО везде минералка залита, и на 1-ТО его меняют. В моторе на полусинтетику, а вот в остальном не знаю.. Последний раз редактировалось bakhankoff; 23.04.2010 в 08:38. |
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Закладки |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|