|
|
|
|||||||
| Ходовая и подвеска Обсуждение вопросов по подвеске и ходовой автомобиля |
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
10.07.2012, 22:22
|
#1 |
|
Стабилизатор поперечной устойчивости
Поймите правильно.Захотел убрать стабилизатор чтобы сделать переднею подвеску более независимую.На нашем форуме всё перерыл так ответа не нашол.У кого какие предложения.Как ощущения без него.
__________________
|
|
|
|
|
10.07.2012, 22:30
|
#2 | |||||||||||||||||||||||
|
Re: Стабилизатор поперечной устойчивости
на бюджетных иномарках нет стабилизатора поперечной устойчивости. ездил без стабилизатора на легковушках- крены в поворотах большие |
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
10.07.2012, 23:53
|
#4 | |||||||||||||||||||||||
|
Re: Стабилизатор поперечной устойчивости
можешь снять стаб, но редуктор переднего моста наполовину будет висеть в воздухе. как вариант крепление рпм от 2121 |
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
11.07.2012, 01:33
|
#5 | |||||||||||||||||||||||
|
Re: Стабилизатор поперечной устойчивости
Не надо снимать. Стаб обрезается по креплениям к лонжерону, подвариваются ограничители и все. Втыкать вместо стаба ломик не рекомендую, сгибает его полюбому. Больно уж хитрая сталь на стабилизатор идёт.
__________________
 ... Ведь надышаться можно только ветром ... |
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
11.07.2012, 01:51
|
#6 | |||||||||||||||||||||||
|
Re: Стабилизатор поперечной устойчивости
Это ты про отбойники внутри пружины??? |
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
11.07.2012, 08:44
|
#7 | |||||||||||||||||||||||
|
Re: Стабилизатор поперечной устойчивости
Не про стпабилизатор поперечной устойчивости. Чтобы его отвязать от колёс концы его отрезаются и к средней части привариваются "шайбочки" чтоб остаток стабилизатора невыползал из своих креплений к кузову
__________________
Лифт, Yokogama Geolаndаr MT 30*9.5/15, СРПМ, ГП 4,3 с пневмоблокировками, аморты ТОКИКО по кругу, кулаки и полуоси с двурядными подшами, усиленный мост, лебёдка ComeUp6000, экспедиционник с ксено-люстрой, шнорх, расточеные и совмещёные каналы ГБЦ и коллкторов со штифтами, ГНЦ ГК нах.. - болты РВ 213 и Пилот рулят!...+всякие другие ништяки.... Строительство ТраХтора продолжается!!! ШН не Г!!!!!!!!!!!!! |
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
11.07.2012, 20:59
|
#8 |
|
Re: Стабилизатор поперечной устойчивости
andrey29, а это зачем? Большинство проходимцев на мостах спереди и сзади идут.
|
|
|
|
|
|
11.07.2012, 23:56
|
#9 | |||||||||||||||||||||||
|
Re: Стабилизатор поперечной устойчивости
мосты надежнее, а независимая проходимее за счет того что независимеее 
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
12.07.2012, 14:02
|
#10 | |||||||||||||||||||||||
|
Re: Стабилизатор поперечной устойчивости
Не соглашусь. Еще в институте старый дядька объяснял что в условиях колеи мосты предпочтительнее, вся проблема в том, что у независимой подвески постоянно изменяется расстояние между колес. А в проходимости большее значение имеет всё таки артикуляция колес. Теоретически на независимых подвесках достичь этой самой артикуляции проще (пример "багги") но практической реализации находят в основном мосты (исключение военная техника) |
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
| Закладки |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
|
|
|
|
Комбинированный вид
