|
|
|
|||||||
| Ходовая и подвеска Обсуждение вопросов по подвеске и ходовой автомобиля |
 |
|
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
20.09.2009, 15:11
|
#1 |
|
Амортизаторы SS-20
Самарская контора выпустила пилотную партию данных амортизаторов для Шнивки. При попустительстве самарских членов клуба я их заказал и получил.
Осталось поставить один передний левый и можно набирать статистику. Пока заметно уменьшились крены в поворотах.
__________________
 ... Ведь надышаться можно только ветром ... |
|
|
|
|
20.09.2009, 18:43
|
#2 |
|
Re: Амортизаторы SS-20
Почем продают? у меня передние потеть начали
__________________
Кто хочет сделать ищет пути  , кто не хочет - причины
|
|
|
|
|
|
20.09.2009, 18:56
|
#3 |
|
Re: Амортизаторы SS-20
Пока выпущена пилотная партия 10 комплектов, один из них достался мне. А так цены должны быть чуть дешевле Каябы, в районе 1300-1400 за штуку.
__________________
... Ведь надышаться можно только ветром ... |
|
|
|
|
|
21.09.2009, 23:34
|
#4 |
|
Re: Амортизаторы SS-20
Значится пособие по установке передних амортизаторов SS-20!
 Комплект поставки: амортизатор, пыльник, упор типа сайлент и шайба типа стаканчик (на фото уже запрессована в пыльник)  Шайба прессуется в пыльник с большим усилием, от руки не получится. Я использовал отрезок трубы и молоток. Прессуется до упора между двух поясков.   Сайлент производит впечатление неразборного, но это кидалово  Снимаем колесо  Откручиваем старый амортизатор. Внизу болт на 17, на штоке гайка на 17 и проточка для удержания под 7 или 8, я использовал для удержания разводной ключ.  Прокачиваем амортизатор раз 8-10 и собираем детальки. Сначала одеваем пыльник с шайбой, потом часть сайлента с втулкой. И заводим весь этот колхоз в места крепления. Нижний кронштейн скорее всего придётся развести немного, прихватываем низ болтом и выводим шток со втулкой через отверстие в домике.    Одеваем вторую часть сайлента, тарельчатая шайба (со старого аморта), гровёр, гайка. И крутим, придерживая шток.  Получаем вот это  По итогам имеем меньшие крены в поворотах, отсутствие клевков при торможении (следовательно более уверенное торможение), ощущение привязанности машины к дороге, комфортное прохождение неровностей на асфальте с отсутствием раскачки. По ходу установки возникли вопросы, я отзвонился Игорю, он связался с представителем завода, и тот уже позвонил мне. Я быстро понял, где протупил. Приятно, чёрт побери 
__________________
... Ведь надышаться можно только ветром ... |
|
|
|
|
|
21.09.2009, 23:52
|
#5 |
|
Re: Амортизаторы SS-20
mikel, Лови "+" за отчет!
Аж завод на уши поставил во время установки, молодец! Поэтому, все обратите внимание, что техника установки одобрена заводом-изготовителем! 
__________________
Сейчас: Nissan Были: ШН Снежка, 2004 г.в., Форд Фьюжен, 2005 г.в., SsangYong Kyron, дизель, РКПП, 2013 г.в. ШНГ - повезет, так повезет! Главное - не размер джипа, а умение им пользоваться 
|
|
|
|
|
|
22.09.2009, 00:31
|
#6 |
|
Re: Амортизаторы SS-20
Всем советую верхнюю часть штоков передних амов закрывать чем-нибудь, так как эта хрень со временем ржавеет и может при откручивании просто сломаться. У меня такое уже было... Еле ам сняли...
__________________
АРХАНГЕЛЬСКИЕ ФЛУДЕРЫ НАСТОЛЬКО СУРОВЫ,ЧТО БАНЯТ АДМИНОВ САМИ.. |
|
|
|
|
|
22.09.2009, 21:15
|
#8 |
|
Re: Амортизаторы SS-20
mikel,
Возникает два вопроса: аммортизаторы газомаслянные? втулки полиуретан?
__________________
Джипер , это утонченная творческая личность , а уж потом небритая пьяная сволочь 
|
|
|
|
|
|
22.09.2009, 22:08
|
#9 |
|
Re: Амортизаторы SS-20
Насколько мне известно - масло.
Полиуретан только верхние на передних, остальные резина.
__________________
... Ведь надышаться можно только ветром ... |
|
|
|
|
|
23.09.2009, 10:35
|
#10 |
|
Re: Амортизаторы SS-20
Масло прокачивать ненадо!
__________________
Джипер , это утонченная творческая личность , а уж потом небритая пьяная сволочь
|
|
|
|
|
|
|
| Закладки |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
|
|
|
|
Комбинированный вид
