Расход масла

[Olegich]

Пошел в гараж и замеряю диаметр цилиндра, а вы потом подскажите какие взять кольца

[Neverhood]

насколько я помню институт, токольца в зап\частях все уже продаются в +. кольца ещё ведь дорабатываются по месту напильником т.е. шипина замка должна быть строго определенной. В книге это должно быть указано. Кольца бери наши, заводские. С "Крутыми импортными" могут возникнуть варианты. Как неснимая движок менять кольца - для меня загадка. У нас не 9-10ка у нас под движком ещё куча всего весит, и чую что без его выемки может закончиться неплохой камасутрой. Диаметры циллиндров чем мерять будешь? Вкурсе что на один циллиндр нужно сделать 6 замеров? Таким образом сможешь замерять бочкообразность, и овальность циллиндров. Она тоже должна лежать в каких то пределах, и свидейтульствует о необходимости капиталки двигателя. Кстати. Кто какие понятия вкладывает в "Капиталку двигателя"?

[Юрий007]

Капиталка - понятие простое. 1.найти толкового мастера, потому как самому, без спец подготовки сложно уловить все нюансы. 2.купить хорошие зап.части. 3.иметь достаточное количество денег на 1 и 2.
Как правило, при капиталке лучше все заменить на новое (даже если старое не плохо выглядит): кольца, вкладыши, сальники, клапана, колпачки, пальцы на цилиндрах. Ну а больше вроде ни чего менять и не нать. Разумеется, осматривается состояние коленвала, распредвала, цилиндров, шатунов, поршней и при необходимости ремонтируется (растачивается, хонингуется, притирается, меняется...).
А, да. Все старые шланги системы охраждения в топку и менять на новые. Одназначно. Пройденный этап.

[Костя]

Насчет капиталки, главное найти хорошего мастера...

Запчасти пусть сам покупает, а то чего брать, я брал по 2 вида разных запчастей, стоит все вообще копейки, с виду одинаковые, а какая лучше не знаю, спросил мастера.

Голову брать лучше в сборе. (в архе в наличии нигде месяц назад не было).

Потому что притирку клапанов хорошо сделает только очень ответственный мастер, т.е. хорошо знакомый мастер.

Расточка и тп, это все делают все. Есть один момент хонингование мало где у нас делают. Хороший мастер знает где сделать и дешево.

ИМХО нафиг эта капиталка не нужна, лучше сразу новый двиг в сборе брать. Нефиг и переплата.

[ND]

Цитата: Сообщение от Костя  Потому что притирку клапанов хорошо сделает только очень ответственный мастер, т.е. хорошо знакомый мастер.

это то как раз сложности не представляет - берешь дрель, притирочную пасту и фпирёд! Качество притирки определяешь по кольцу на клапане и седле

Цитата: Сообщение от Костя  ИМХО нафиг эта капиталка не нужна, лучше сразу новый двиг в сборе брать. Нефиг и переплата.

вот тут я с тобой согласен, чем и хороши отечественные машынки - воткнул новый двигун, получилась почти новая машына

[Neverhood]

капиталка двигателя - это уже его расточка,

[Olegich]

Подскажите Дорогие форумончане!!!!
Стал ставить ГБЦ, затянул 10 основных (толстых) болтов, а 11-ный (на 13) СЛОМАЛ.
Вопрос: погонит ли в том месте масло? или можно дальше собирать?(ничего страшного)

[SVK]

Сложный вопрос....
лучше переделать.....
голова сильно разогревается и из-за недотянутости может изогнуть...

[Neverhood]

Olegich, конечно нужно переделать.
svk, правильно написал, голов очень сильно нагружена и по температуре и по давлению газов, так что каждый болт на вес золота.

[Olegich]

Собрал двигатель и не заводится зараза.
Компрессия и искра есть. В чем дело не знаю