|
|
Ходовая и подвеска Обсуждение вопросов по подвеске и ходовой автомобиля |
|
Опции темы | Опции просмотра |
22.11.2011, 00:50 | #141 | |||||||||||||||||||||||
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: варианты
А х.з. надо пробовать, смотреть, а там и видно будет! Кстати! Сегодня умер один из подшипников (левая сторона)! Заклинило на дороге (ехал не быстро т.к. сышал по звуку где то конец), сдал назад и вперед- закрутилось, прямиком в гараж! Разобрал, сеппаратора нет(наружный подшипник) и провернуло внутреннию обойму (канавка на ступице-пипец)! Хорошо старую ступицу не выкинул, поставил-все работает! По звуку в проавом колесе скоро и там будет полная ж...! Продержаться бы недельку до новых подшипников! |
||||||||||||||||||||||||
22.11.2011, 09:46 | #142 |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: варианты
Geka, в этой теме где то чертеж выкладывал. Там видно что если оставить штатный сальник то при запрессовке подшипника нужно будет преодолевать ещё и посадку сальника. У них одинаковые посадочные размеры. Если за одно ещё расточить вместе с подшипником посадку под ниссановский сальник то запрессовка подшипника будет проще. Но тут встает ещё вопрос: Штатный сальник ты найдешь в любой лавке, а вот нинссановский придется везти под заказ. А узел раз в 30 км надо разбирать, и как я понял менять смазку которая между сальником и подшипником заложена. В принципе большой необходимости в сальнике новом нет. При нормальных осях вращения родной сальник будет работать не хуже. А вот менять при разборе конструкции родной проще.
НА оптимале ездит самый старый комплект установленный на Мише. Ему хватает, думаю должно хватить и нам. SKF конечно круто, но денег дороже будет примерно на 1000 Сальник нисановский где то будет по 250 р/шт Чего то дороговато. И ещё. От поломки ступиц эта модернизация узла поможет только при условии использования ОРИГИНАЛЬНЫХ ступиц. Всё то что продают за 800 рублей обломится точно так же. |
|
22.11.2011, 22:59 | #144 |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: варианты
|
|
29.11.2011, 17:19 | #145 |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: варианты
Пришли подшипники OPTIMAL. Буржуи подняли цену. Теперь 1 шт 2150 руб деревянных обходится.
|
|
30.11.2011, 10:45 | #148 |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: варианты
ну это ехист. Они любят цены демпенговать. Максимум 10% могу по клубной карте скинуть.
|
|
30.11.2011, 14:36 | #149 |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: варианты
Neverhood, большое спасибо за помощь и участие в процессе! Правда, запрессовать сам я подшипники не смог, пришлось ехать туда, где ты кулаки протачивал, мужики за 10минут оправку сделали, прессом загнали и кольца поставили стопорные . В следующий раз, говорят, везите весь комплект сразу и заберёте в собраном виде!
|
|
30.11.2011, 17:39 | #150 |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: варианты
Это хде? И во сколько обошлось? |
|
Закладки |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Силовик (силовой бампер): варианты, опыт установки | симсон | Внедорожная подготовка ШНивы и не только | 94 | 17.10.2016 22:17 |
Бюджетный лифт ШНивы своими руками | Windy | Своими руками | 374 | 15.01.2016 03:16 |
Ремонт ГРМ ШНивы: причины, где и как ремонтировать | mws | Двигатель: механика и система управления двигателем. Выхлопная система | 90 | 18.04.2015 15:02 |
ГАЗофикация ШНивы: опыт и обсуждение | Windy | Шины, диски, доп. оборудование и тюнинг | 173 | 17.10.2012 19:13 |
Флокирование салона ШНивы | ass7 | Шины, диски, доп. оборудование и тюнинг | 7 | 26.08.2011 15:39 |