Конец подвеске!

[Neverhood]

SVK, только скажи какой сервис предпочтительнее - пойдем и договаримся.

На сей момент:

ЦСБ (вроди пока исправился)
бывший евро-авто (нужно передоговориться)
и лаура (цены конские но и скидки до 30 % на работы и 10% з/ч)

так что в принципе у нас все более-менее нормально, есть с чем сравнить.

ЦСБ постепенно приобщается к нашим Шнивовским ценностям, делюсь особенностями ремонта и кашерными з/ч. По крайней мере какие ступицы ставить ребята уже знают.

[_Den_]

Цитата: Сообщение от DeMoN  Что поразило, формат актов 1 в 1 как у лауры, а не дочка ли стаса: лео и лауры?

Неа!

[_Den_]

Цитата: Сообщение от Neverhood  Про схожесть накладных лауры и стаса - дык они в одной проге скорее всего работают, а разрабатывать индивидуальные бланки в нашем болоте ни кто париться не будет.

Программа - 1С, комплексная конфигурация. Но ее перепиливают уже лет 6, от стандартной конф-ии почти ничего не осталось. И это, программисты - из Сев-ска .

[SVK]

Цитата: Сообщение от Neverhood  бывший евро-авто (нужно передоговориться)

Это что???

[_Den_]

Цитата: Сообщение от SVK  Это что???

Может, "Интер-авто" ?

[mikel]

Цитата: Сообщение от lectar  Забрал машину с ремонта, сломана была ступица и ступичный подшипник, с эвакуатором 13 000

Вшокенах

С учётом замены ШРУСа там работы на полтора-два часа. А у них на КАЖДЫЙ подшипник 2 часа.

Какие-то непонятки кстати. Они обе стороны перебирали чтоль?
Если нет, то почему 4 подшипника и сальника?

[SVK]

Я так понял, что в Северодвинске вообще ценник на ремонты авто в среднем выше чем в Архангельске.. Да-же в гаражных мне говорили какие-то нереальные цены..
ТО-ли город богаче, то-ли сервисов мало, то-ли ещё что???
Есть страны в Европе, где выгоднее на самолёте слетать в соседнюю страну и отремонтировать там зубы, чем пойти в клинику через дорогу... Вот я думаю, что скоро Северодвинцы к нам ремонтироваться ездить будут

[Neverhood]

SVK, не всегда и не во всем. Если идти в большой сервис под вывеской, то ценник не сильно отличается от архангельского. Считается стандартными программаи, по стандартным нормо-часам. Нормочас примерно тоже стараются держать на одном уровне, чтоб клиентов заманивать. А вот на з/ч и проделанных работах уже и начинаются интересные вещи.

К примеру про Лауру: Приехала жена на сход-развал, отдала машинку манагеру. Вечером звонок - забирай. Пошел забирать я сам. Сход-развал не СДЕЛАН!!! НА мой вопрос чего же тут готового мне сказали что в виду каких то там технических проблем его сделать невозможно. Приговорили все тяги задние и спереди одну рулевую. Ценник на работы по замене выставили в 7500 и выдали машину обратно ничего не сделав, сославшись на сильную занятость мастера. Так как С-Р не делали а денег надо за что то взяить предложили заплатить за диагностику подвески. Я согласился, но при условии что услуга оказана в полном объеме, вчем меня и заверили. На мой вопрос о карте диагностики подвески манагер замежевался, нет её. Вместо карты полосатый листок, на котором кем то там написано что тяги надо менять. Хорошо, попросил позвать этого "мастера" или пропустить меня в рем. зону для общения, и выяснения точного состояния подвески, ибо делать этот ремонт а потом чинить остальную подвеску мне обсолютно не улыбалось. В этой просьбе мне было отказано, всучена бумажка в 650 рупий на оплату "диагностики подвески" и выдана примерная калькуляция работ по замене "неисправных" узлов. Скрипнув зубами, я пошел в кассу и оплатил бумажку.

Почему я засомневался о качестве проделанного осмотра. Буквально за неделю до этих событий мою машину трясли в ЦСБ и подвеску признали годной к эксплуатации. Написали про мизерный люфт в одной ступице, маленькую течь сальника коробки, и вечную беду - течь клапанной крышки.
Допускаю что задние тяги не попали во внимание сервисменов, а в Лауре осмотр произвели более детально. Тем более что на машине ездит сей час жена, и там может быть все что угодно. НО товарисч в Лауре не увидел люфт подшипника! И это на с-р где проверяют это в первую очередь! В общем зерно недоверия было посеяно.

И вот, спустя месяц после "обследования" отобрав машину у жены и сдав на плановые опыты в ЦСБ, еще раз попросил ребят проверить подвеску и элементы согласно дефектовочного листа. В результате к предыдущему списку (подшпиник, крышка, сальник) добавилась рулевая тяга из списка Лауры с небольшим люфтом. На мой вопрос про задние тяги Леша пригласил под машину и монтажкой продемонстрировал их исправность. На вид все растрескавшиеся были, но работают, и влиять на С-Р ни коим образом не могут.

Вот теперь я знаю что приписыванием и в Лауре занимаются. Так что читаем заказ - наряд внимательно, спрашиваем и спорим по "мутным" пунктам.


Для сравнения: Замена пыльников Шруса на праде в ЦСБ обошлась мне в 2500 целковых. А там тоже надо ступицу разобрать.

[SVK]

Мне вот интересно откуда все берут нормочасы??
По идее каждый завод выпускает умную книжку, где прописаны все манипуляции с нормочасами... Есть у кого такая?? Может в Лауре кто даст полистать???

[Neverhood]

SVK, зайди на сайт автодиллер. Там есть программа автонормы. Вот это сборник заводских нормочасов.