Обсуждение: блокировать ли межосевой дифференциал при движении по льду.

[BLaCK]

Вчера периодически включал блокировку на наиболее раздолбаных участках улиц, машина едет заметно устойчивей, слегка увеличивается радиус поворота.

Интересно, если включить блокировку на зимнике, те скорость 60 и более км в час, не вредно ли это для блокировки?

[ayfred]

Цитата: Сообщение от BLaCK  Вчера периодически включал блокировку на наиболее раздолбаных участках улиц, машина едет заметно устойчивей, слегка увеличивается радиус поворота. Интересно, если включить блокировку на зимнике, те скорость 60 и более км в час, не вредно ли это для блокировки?

Не помню где читал, но рекомендации не более 90 км.ч и использование на скольских, мокрых, заснеженых участках. По времени, на заблокираванном дифе, никогда не ограничивал. Машина с декабря 2006 года. Проблем с раздаткой пока нет.

[solsen]

с оперы никак не хочет печатать текст О_о окошечко недоступно...
ради интереса день ездил с блокировкой, машина стала поустойчивей немного, по колее бьет меньше...*


поездил, поездил и отключил, и так нормально :)

[mikel]

Цитата: Сообщение от Windy  Изменилось ли поведение машины на дороге?

Вроде как устойчивей машинка бежит.

[podvodkin]

Возобновлю тему, вспомнил интересный факт, у меня в инструкции к Outlander XL было написано следующее:

Цитата: 4WD LOCK Этот режим предназначен для движения по поверхностям с низким коэффициентом сцепления, например по скользким, заснеженным дорогам или по песку. Значительная часть крутящего момента передаётся на задние колёса, что позволяет автомобилю преодолевать скользкие участки, развивая достаточную мощность на любой передаче.

Цитата: Движение по сухим дорогам с твёрдым покрытием в режиме 4WD LOCK приводит к увеличению расхода топлива и увеличению уровня шума.

Цитаты приведены с соблюдением авторской орфографии и пунктуации