УАЗ ПАТРИОТ

[SVK]

Цитата: Сообщение от Windy  спрашивается, купит его за такую цену, когда есть L200, Кайрон, которые тоже на раме

Ну про раму Кайрона уже много где писали, что гнётся как Ива на нагрузках и ДТП Думаю, что ближайший конкурент (по крепости кузова) всё-таки L200 из новых и Кукурузер 100 из б/у (Китайцы не в счёт)

[Neverhood]

SVK, а чаго это ты китайцев то списываешь? Ховер то по какчеству далеко от патрика ушел. А домудить и его можно. Обидно что всяких приблуд для него не так много продается.

[SVK]

Цитата: Сообщение от Neverhood  Ховер то по какчеству далеко от патрика ушел.

Да блин тесный он... Как и его собрат Олень... Взади мне вообще сидеть нереально.. Можно всё переделать, но салон никак не раздвинуть

[mikel]

Цитата: Сообщение от Neverhood  mikel, вот не совсем соглашусь. НА патрика уже есть много контор отечественных, которые выпускают неплохие киты для увеличения ползучести последнего

Дим, изначально разговор зашёл за надёжность

[Dirum]

Цитата: Сообщение от Windy  Для того, чтобы ездить,а не стоять в ремонте, добавлять надо еще прилично - на покупку и замену заводских ненадежных узлов.

А кто из участвующих в обсуждении реально сам эксплуатировал и тюнинговал Патра? Не читал, не слушал субъективные мысли знакомых, а именно эксплуатировал?
В этом году был в экспедиции на Кольский, в трех соревнованиях (в т.ч. в Котлас ездил) участвовал и ни разу не стоял. Ни во время, ни после.

И тюнинг все таки стоит по разному. Общие вещи одинаково: лебедка, бампера, но вот попробуй сунуться в трансмиссию Крузака, генератор помощнее найти и разница сразу всплывет.
На Кольском, после падения на камень повредил подушку стабилизатора поперечной устойчивости.
Пришлось менять: цена 80 рублей.
Подушка на Land Cruiser 80(Подушка стабилизатора Артикул: 48815-60070)- цена 140. И думаю паритет цен будет именно такой. А вероятнее всего, на более технологичные элементы, и еще больше. mikel правильно пишет, что не потянуть. Да и зачем: по сути эти траты вложения в свой отдых - на том камне подушки остались бы от любого автомобиля.

[Windy]

Цитата: Сообщение от Dirum  А кто из участвующих в обсуждении реально сам эксплуатировал и тюнинговал Патра? Не читал, не слушал субъективные мысли знакомых, а именно эксплуатировал?

В этом плане тут большинство теоретиков Я говорю о том, что за аналогичные деньги (дизельный Патр в максималке) можно взять и др. рамные внедорожники, которые также можно бюджетно лифтануть, а лебедки, силовики и т.п. обвес, как все согласились, стоят примерно одинаково.

[Neverhood]

Windy, да не взять за те же деньги авто. Если только БУ и сильно БУ. Вот кто конкурент Уазу? есть золотое правило ползунов: рама + раздатка + 2 моста!!! И у кого осталось 2 моста? Уже патрули и те в кроссоверы заделали. Все же патр дает больше возможностей на доработку. Хотя и в штате неплохо едет, если повезет.

[Neverhood]

Вот если честно, для развлечений взял бы себе патра и делал его под себя. Получишь то, что готово проползти в самых интересных местах. Последняя вылазка с колей меня в этом убедила. Вообще внедорожные автомобили это хобби, все эти вылазки рассчитывайте как спорт, Вы же не будете на работу ездить на боллидах Ф-1? вот и тут нет универсального средства. Только специально предназначенное с постоянным ремонтом и доводками под себя.

[Boatmaster]

Hе сильно БУ http://www.avito.ru/moskva/avtomobil...2010_238926197
рамный, пикап и дизель не ЗМЗ

[Neverhood]

Boatmaster, ну если вопрос ставить про несильно БУ тайваньца и нового русского, то да. НО вот чинить и то и то нужно. А мост есть на рейнже? НЕТ.