Что нужно успеть до зимы?!

[FIL]

даже нужно, когда с холода едешь. мне тоже это недавно посоветовали

[mikel]

Цитата: Сообщение от deep  Кстати, я почти каждое утро, выезжаю с парковки у дома на понижайке, ибо сугробчик наметает... Это нормально, можно ее часто использовать?!

Можно без проблем, просто другой набор шестерён в раздатке крутится.

[podvodkin]

Цитата: Сообщение от симсон  Ентересно а такая фишка на машине с автоматом прокатит?

не прокатит, у раздатки нет положения нейтраль, от двигателя на АКПП идёт гидротрансформатор (не знаю что такое это), единственное, мне старожилы автоматов советовали при разогреве не на P коробку держать, а на N, хотя на паркинге можно двигатель спокойно раскручивать как на нейтралке

[Юрий007]

гидротрансформатор одна из важнейших вещей в твоей АКП. Он масло по каналам гоняет и из-за этого передачи и переключаются. Если уж совсем просто говорить - это маслянный насос, только очень сложно устроенный.
Знатоки, если я ошибаюсь поправьте.

[_Den_]

Цитата: Сообщение от FIL  deep, насколько я понял своим маленьким мозгом у шнивы с двигателя вращающий момент идёт на трансмиссию, с неё на раздаточную коробку, а уже с неё на передний и задний мосты. То есть если разорвать такое звено как раздатка, то на трансмиссии можно включить любую передачу, благодаря этому будет выдавать на трансмиссию больший вращающий момент, но не передаваться на колёса, зато двигатель от этого нагреется достаточно быстро...Как то вот так, наверное

Трансмиссия - это комплекс механизмов, предназначенный для передачи крутящего момента на колеса. Т.е. на Шниве это сцепление, коробка, раздатка, карданная передача, главная передача, дифференциал, приводы.

При включении 3 передачи в КПП и нейтрали на раздатке двигатель греться сильнее не будет, т.к. сопротивление вращению масла в коробке незначительно. Вращающий момент тоже не изменится

[Windy]

Цитата: Сообщение от _Den_  При включении 3 передачи в КПП и нейтрали на раздатке двигатель греться сильнее не будет

Не скажи! Это как раз еще один плюс прогрева на нейтралке в раздатке. Нпр., у меня после включения 3 передачи в КПП (раздатка в нейтрали) обороты двигателя сразу падают, но чуток погодя прихоят в норму (холостые же!). Вращать густое масло в КПП - нагрузка та еще, поэтому, считаю, двигатель греется быстрее.
Ток в теплую погоду толку от таких манипуляций нет, начинать можно градусов с -15.

[_Den_]

Цитата: Сообщение от Windy  Не скажи! Это как раз еще один плюс прогрева на нейтралке в раздатке. Нпр., у меня после включения 3 передачи в КПП (раздатка в нейтрали) обороты двигателя сразу падают, но чуток погодя прихоят в норму (холостые же!). Вращать густое масло в КПП - нагрузка та еще, поэтому, считаю, двигатель греется быстрее. Ток в теплую погоду толку от таких манипуляций нет, начинать можно градусов с -15.

Обороты в сильный мороз падают даже при включении сцепления

[podvodkin]

Цитата: Сообщение от Юрий007  гидротрансформатор одна из важнейших вещей в твоей АКП. Он масло по каналам гоняет и из-за этого передачи и переключаются. Если уж совсем просто говорить - это маслянный насос, только очень сложно устроенный. Знатоки, если я ошибаюсь поправьте.

ну в литературе пишут: сцепление - гидротрансформатор

[Юрий007]

Цитата: Сообщение от podvodkin  ну в литературе пишут: сцепление - гидротрансформатор

Про эту твою штуковину вот тут http://ru.wikipedia.org/wiki/Гидротрансформатор

[podvodkin]

Цитата: Сообщение от Юрий007  Про эту твою штуковину вот тут http://ru.wikipedia.org/wiki/Гидротрансформатор

почитал, довольно интересный материал