Стабилизатор поперечной устойчивости

[Neverhood]

разные. Однозначно.

[Neverhood]

вот ссылка в помощь.

[Neverhood]

кста, неплохо полиуретан себя еще показал на бубликах амортизатора.

[sssergei]

Парни, спасибо за советы!

[GOOD3ILLA]

однозначно бери новые скобы,старые не открутить не обломив шпильки,они копейки стоят

[sssergei]

GOOD3ILLA,

[sssergei]

Вот. Немного информации про СПУ.

Работа стабилизатора поперечной устойчивости основана на перераспределении нагрузки между упругими элементами подвески. При боковом крене (поперечных угловых колебаниях) концы стабилизатора (тяги) перемещаются в разные стороны (один поднимается, другой опускается). Средняя часть стабилизатора закручивается. Со стороны крена стабилизатор пытается как–бы приподнять кузов, с другой – опустить. Чем больше крен кузова, тем сильнее сопротивление стабилизатора. Таким образом, обеспечивается выравнивание автомобиля по отношению к плоскости дороги. Помимо снижения крена, достигается улучшение сцепных свойств шин в повороте.

Взял тутhttp://systemsauto.ru/pendant/anti-roll-bar.html

[igor]

Про пиписку, что на резинке - хорошо если она в отверстие скобы попала.

[sssergei]

Ощщущения при езде на изношеных резинках СПУ оооченно похожи на сильно изношеные сайленты тяг задней подвески.
При нажатии на газ или резком сбросе на скорости передок слегка заваливается то влево то вправо.
При изношеных сайлентах слегка мотало зад
Ремонтом займусь между праздниками.
Не забуду- отпишусь

[sssergei]

Отпишусь как и обещал хоть и с опозданием...
Резинки СПУ заменил в июне у знакомого за 1200 рэ.
Качаться машинка перестала.
Замечу, что качания были не значительны-не так как при изношеных сб реактивных тяг