|
|
Ходовая и подвеска Обсуждение вопросов по подвеске и ходовой автомобиля |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#31 |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Остались старые в гараже.
Если не сильно по времени жмёт, то через месяц-полтора могу предоставить. И ступицы старые остались кстати. |
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#32 |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
ступицу в клубном сервисе нашол. А вот кулаков поворотных - нет. Есть мысль поменять подшипники в данном способе на 36108 или 46108 сорентировать их как оригинальные, и может быть они будут работать. Осталось понять причину появления люфтов в узле. Осадка подшипников, или их износ.
|
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#33 |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Мне тут шепнули, что была идея установки на наших коней ступицы с подшипником от ваз 2108 (там вроде роликовый тоже) без всяких расточек и переточек. Ктонить чтонить знает по этому вопросу
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#34 |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Geka, Первый раз слышу. Но если бы такое было возможно, сейчас бы все с таким вариантом доработки катались..
__________________
Сейчас: Nissan Были: ШН Снежка, 2004 г.в., Форд Фьюжен, 2005 г.в., SsangYong Kyron, дизель, РКПП, 2013 г.в. ШНГ - повезет, так повезет! Главное - не размер джипа, а умение им пользоваться ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#35 |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Geka, такого точно нет. Есть подшипники 08 роликового исполнения, но размеры у них абсолютно не те, да и нагрузку воспринимают меньшую. Единственный вариант рассматриваемый на автотазе был использования подшипника от 41 москвича, даже были опытные партии с таким чудом, но старый узел ходил лучше и от использования этого подшипнкиа решили отказаться. Были, конечно, у автоТаза варианты разработки специального подшипника, как например подшипник на передней ступице полноприводного баргузина, но так как лицензию выкупил GM, и узел кое как но ходил, тратить новые деньги на его модернизацию отказались. Вот и осталось все на кругах своя.
|
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#36 |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Спасибо! открыл так сказать очи. Хотя я итак знал что мы живем в Г..се ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#37 |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
вот наконец родил вариант переделки ступицы, используя подшипник DAC4070043 от какой то Миттсубиси. Размер его 40х70х43.
Плюсы конструкции - меньше растачивать кулак: родные подшипники 68мм - Iveko 73 - Этот вариант 70. немногим меньшая цена минусы - более узкий подшипник, бОльшие нагрузки ступицы на изгиб. Схему прилагаю. |
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#38 |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Neverhood, А на сколько этот подшипник уже Iveco? И, вообще, насколько реально подобрать что-то на 68 мм, чтобы вообще без расточки?
__________________
Сейчас: Nissan Были: ШН Снежка, 2004 г.в., Форд Фьюжен, 2005 г.в., SsangYong Kyron, дизель, РКПП, 2013 г.в. ШНГ - повезет, так повезет! Главное - не размер джипа, а умение им пользоваться ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#39 |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
|
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#40 |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
единственный вариант повышения надёжности узла - установка 2-х рядного подшипника. БЕЗ переделки кулака установить такой не получится. Там специальный буртик есть, разделяющий 2 родных подшипника. Его всё равно придется стачивать.На 68 промышленность ни чего не выпускают ПОКА. Что будет дальше - не извесно. А если без расточки - только 1 вариант - устанавливать импортные подшипники, но минусы самой конструкции это не решит.
подшипник от Ивеко - 56мм а этот 43. По расточке можно попробовать обратиться на механический завод у нас. В Сев-ске это скорее всего сделают, но пронести и вынести от туда чего-нибудь - великая проблема. Так что пока в поиске. и вообще, сколько новый комплект стоит? |
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Закладки |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Силовик (силовой бампер): варианты, опыт установки | симсон | Внедорожная подготовка ШНивы и не только | 94 | 17.10.2016 22:17 |
Бюджетный лифт ШНивы своими руками | Windy | Своими руками | 374 | 15.01.2016 03:16 |
Ремонт ГРМ ШНивы: причины, где и как ремонтировать | mws | Двигатель: механика и система управления двигателем. Выхлопная система | 90 | 18.04.2015 15:02 |
ГАЗофикация ШНивы: опыт и обсуждение | Windy | Шины, диски, доп. оборудование и тюнинг | 173 | 17.10.2012 19:13 |
Флокирование салона ШНивы | ass7 | Шины, диски, доп. оборудование и тюнинг | 7 | 26.08.2011 15:39 |