Проблемы с движком в мороз

[Diversant]

глушак замерз..точнее вода в нем.скорее всего причина именно в этом.
это один из недостатков а/з в зимний период...

[Neverhood]

ТОВАРИСЧИ СОСАЙТЕНГИ!! Тема про батареи обсуждается в теме про батареи. Эта тема про проблемы запуска в мороз нашего и не нашего движка. Все остальное обсуждение необходимо производить в соответствующих ветках. Там уже ни мало написано. Понимаю, что год от года ситуация меняется, и как раз для этого и создан форум для оперативного обмена мнением и опытом в СООТВЕТСТВУЮЩИХ разделах. Врят ли человек захотевший выбрать батарейку будет перечитывать ветку "проблемы запуска двигателя в мороз" от начала и до конца, а информация здесь раскрытая весьма интересна и важна при выборе.

Теперь по теме: Замерзшая батарея ни чего хорошего не сулит. Как минимум маленькая плотность, необходимость заряжать. Для умелых - пользуйтесь ареометрами, поднимаем плотность - заряжая аккумулятор. Если нет желания/опыта/возможности пользоваться ареометрами - просто раз в 2 недели зимой 12 часов зарядки аккумулятора. Если аккумулятор замерз у дома, не стоит его отогревать дома, и сломя голову ехать на работу. Велика вероятность что машина будет находиться в недвижимом состоянии как раз у работы, а это больший геморрой, по сравнению в пребыванием автомобиля у дома, если, конечно, Вы не работаете в сервисе/ или сервис есть на территории Вашего предприятия. Считаю нужным создать "Обменный" фонд аккумуляторов. Т.е. когда одноклубник сталкивается с проблемой как у Лектора, батарея села, замки замерзли, машину не закрыть, то одолжить на ночь старую батарею, пока штатная заряжается думаю можно. Начну такую практику сам.

Внимание АРХАНГЕЛЬСК! Если есть путь доставки, то и СЕВЕРОДВИНСК и близлежащая акватория. Если нужна батарея на ночь на время заряда своей - обращайтесь. Привезу заряженную старую свою батарею. На утренний старт возможно и не хватит, но открыть/закрыть машину у неё получится.

Теперь про основные моменты успешного зимнего старта.

1) - конечно зимнее мазло. Правильное. Не купитесь на всякую разливную "дешовую" синтетику. Нет никакой гарантии что Вам от туда зальют. Главное - оф. диллер/ субдиллер и канистра.

2) - правильный не старый ЗАРЯЖЕННЫЙ аккумулятор.

3) - Желательно перед зимой произвести замену свечей. Старые свечи снижают вероятность успешного старта двигателя.
4) - как может показаться странным но чистый воздушный и топливные фильтра тоже в значительной мере упрощают старт двигателя.
5) - по возможности держите бак больше половины. Эта простая операция может свести к минимуму риск попадания воды в топливопроводы и "прихвата" топливной системы. Желательно перед зимой залить какую-нибудь влагоудаляющую жидкость, для осушения бака, за одно они прочищают и инжекторную систему. Я рекомендую HI-GEAR. Пока мне помогало.
6) - С Авто запуском не забываем про масло в коробке и раздатке. Чем легче крутится двигатель с валами коробки - тем быстрее пустится двигатель. Берем негустую п/синтетику.
7) - высоковольтные провода. Если летом были нечастые пропуски, то зимой это возможная причина неудачного запуска двигателя.


Если у Вас всё же не завелась машина в мороз:

1) - смотрим аккумулятор, заряжаем если сел / замерз.
2) - если свечи залил (чтообычно и происходит при холодном пуске) то выжав полный газ крутим двигатель (включается операция "продувки" камеры сгорания - отключается подача топлива и искра), если не помогает - меняем свечи на исправные, или прокаливаем их на газу.
3) - если всё это не помогло, есть вариант использовать эфир для пуска. НО эффективность его проверена на карбовых автомобилях в прошлом году. Впрысковый лансер завести не удалось.

ВО всех остальных случаях необходима "госпитализация" автомобиля. Весьма вероятна (5) причина не запуска.

Теперь про автозапуск.
Правильно здесь было подмечено, что при работе на холостых оборотах свечи не выходят на самоочистку. Кроме того, при частых старт-стоп гена не успеет зрарядить аккумулятор, т.е. вернуть потраченную энергию на пуск. Самое оптимальное - запускать двигатель на грани. Опытным путем выяснить мин. температуру пуска мотора, и уже после этого выставлять запуск по температуре. Если про старлайн, то тут градация 10/18/25 лучше бы запускать при -25. но если не получается, то при -18. -10 не рекомендую (при а/з -18 у меня ночью машина включается 1-2 раза, что считаю оптимально).

И еще. Опытным путем тут выяснил: Если машина в морозы запотевает - поменяйте салонный фильтр, и ОБЯЗАТЕЛЬНО проклейте крышку фильтра.

Ну как то так. Литра двинского как небывало...
Удачных всем зимних пусков!

[NikeR]

У меню новый РеШНив завлся в -40 в Карпогорах неделю назад...
Проблем с заводкой не испытываю...!!!:g ood:

[SVK]

Цитата: Сообщение от Серега 1980  Есть тема про автозапуск, у многих беда ,брелок показывает что машина завелась и работает,а на самам деле нет, в итоге залитые свечи ну а потом все остальное

Из моих знакомых никто на такое не жаловался... У меня сигналка если не запустила движок или он заглох, делает ещё несколько попыток его завести... т.е. сигналка точно знает заведён движок или нет и брелок это показывает...
Если такое происходит, то нужно поменять контроль сигналки за работой движка.. Чаще всего сигналки используют 3 способа:
-по лампочке масла
-по оборотам двигателя
- по шумам в бортовой сети..
Я от лени сделал по шумам. Вернее делать ничего не надо в этом случае. только настроить сигналку и работает без проблем...

[NikeR]

У меню на 14-ке тоже по умолчанию работало БЕЗ проблемм

[NikeR]

А вот интересно:
у кого как? ну на улице за 30 естественно..
1. Ручка в коробке еле ворочается, хотя залито нормальное свежее масло.
2. отпускаешь сцепление и машина глохнет-захлёбывается, хотя залита свежая синтетика. Прогрев минут пять на выжатом сцеплении...
3. в мостах тоже такое чуйство что залита какаято хня, еле едут...

[Roman]

1. Когда с вечера не ездил (с 19.00 до утра) - то шивелится трудно. Хотя там 75в** залито. Когда приезжаю в 23.00 то утром рычаг шевелется лишь слегка с затруднениями.
2. Сцепление держу лишь при старте и плвно отпускаю за 15 секунд. Без проблем. 5в30.
3. Мосты шевелятся.

[Костя]

Заливайте нормальное масло. Процесс заводки двигателя такой - снимаю с сигналки, открываю дверь, передачу в нейтраль и поворачиваю ключ, не садясь в машину, закрываю дверь, ставлю на сигналку и в подъезд на 3-4 минуты, затем убираю подсос, включаю газ, печку и домой или на работу на 15-30 минут

[Sanya]

а где в моей машине подсос?

[solsen]

Цитата: Сообщение от NikeR  У меню новый РеШНив завлся в -40 в Карпогорах неделю назад... Проблем с заводкой не испытываю...!!!

у меня машина первые 1,5 года заводилась без проблем.
потом на дохлом аккумуляторе пришлось помучатся, поменял и все ок.
сейчас только стала выделываться...
по списку выше сделал все, ничего не помогло, как появятся деньги лишние - поеду в сервис :D

хм, для себя обнаружил на сколько более экономично ездить на автобусе
на машине пока едешь еще и в кучу магазинов заглянешь, а тут дом - работа, в тепле, не надо прогревать, только если куда-то еще зайти нужно, тогда геморой