Установлен самоблок

[Lisss79]

симсон, а принудиловка в каком мосту?

[Neverhood]

Lisss79, В заднем!

Жень, мне кажется что чем совсем ничего, то самоблок делает тоже хорошее дело. Если человек не готов к принудиловке, то самоблок его выбор и помошник! Хотя как говорят...

Цитата: задумался о шинах АТ - бери муды!

[Dru]

Цитата: Сообщение от Neverhood  Lisss79, В заднем! Жень, мне кажется что чем совсем ничего, то самоблок делает тоже хорошее дело. Если человек не готов к принудиловке, то самоблок его выбор и помошник! Хотя как говорят...

Согласен, я тоже хочу самоблок на задний мост, о принудиловке думал, но неустраивают существующие механизмы, был бы гидравлический привод - взял бы принудиловку....

[Lisss79]

Принудиловка, как я понимаю, еще выйдет в очень немалую сумму и, все-таки, это весьма значительная переделка ходовой. Хотя не знаю, может существующие схемы ее установки уже хорошо зарекомендовали себя.
Но если уж говорить о ней, я бы сделал ее на передний мост, а в заднем может и самоблок прокатит.

[Dru]

Цитата: Сообщение от Lisss79  Принудиловка, как я понимаю, еще выйдет в очень немалую сумму и, все-таки, это весьма значительная переделка ходовой. Хотя не знаю, может существующие схемы ее установки уже хорошо зарекомендовали себя. Но если уж говорить о ней, я бы сделал ее на передний мост, а в заднем может и самоблок прокатит.

Я так же думал...что как вариант самоблок и принудиловка, но смущает ходовая, если все это воткнуть да на резине МТ, то ходовую надо сначала усиливать, чтоб не свернуть иль провернуть......а это еще КУСОК денег....

[Lisss79]

drukras, интересно, какова же все-таки цена вопроса будет.

[kasper]

Цитата: Сообщение от Lisss79  интересно, какова же все-таки цена вопроса будет.

усиленные полуоси
http://www.val-racing.ru/catalog/usilennye-poluosi

[Dru]

Цитата: Сообщение от Lisss79  drukras, интересно, какова же все-таки цена вопроса будет.

Так надо стоимость з-ч смотреть, можешь прикинуть по лада-нива 4*4 интернет магазин, на форуме есть их тема и ссылка.
А так (мнение мое, появившееся после юзаний по форуму, в том числе родительскому):
- принудиловка на перед - ставим стальной редуктор моста, усиленные полуоси (желательно на 24 шлица), нерегулируемые подшипники, усиленный кардан
- принудиловка на зад - полуоси и кардан под замену
- сами блокировки, тут уж выбор есть по цене и типу разный
Все это в купе тянет за собой раздатку - ставим третий крепеж на нее, желательно поменять головную пару на меньшее число).
Желательно бы еще маховик облегченный втыкнуть.

Конечно есть ряд переменных условий для блокировок - один из главных это тип и размер резины (нагрузка на трансмиссию от попытки провернуть колесо в говнах), второе - какой ты водитель и как себя поведешь в определенных говнах (сдуру можно вообще все свернуть )

Типа вот так - суть в кратце, может какие допы упустил.

[Dru]

Lisss79,
kasper,
Да, сам монтаж всего этого посчитать...
Вон, каспер уже ссылочку на з/ч закинул

[mikel]

Цитата: Сообщение от drukras  - принудиловка на перед - ставим стальной редуктор моста, усиленные полуоси (желательно на 24 шлица), нерегулируемые подшипники, усиленный кардан

Из всего списка действительно требуется только СКРПМ.
Полуосей в переднем мосту нет, ШРУС на 24 шлица у всех Шнив с 2004 года.
Двухрядники в кулаках желательно, но не обязательно. К блокировке не имеет никакого отношения.
Усиленный кардан - зачем?

Цитата: - принудиловка на зад - полуоси и кардан под замену

Полуоси ещё можно подумать, но кардан опять же зачем?

Цитата: - сами блокировки, тут уж выбор есть по цене и типу разный

Единственный пока реальный вариант принудиловки - у ВолодиСПБ.
Разные вариации под желаемую резину.

Цитата: Все это в купе тянет за собой раздатку - ставим третий крепеж на нее, желательно поменять головную пару на меньшее число). Желательно бы еще маховик облегченный втыкнуть.

Раздатка на Шниве изначально с 3-точечным креплением.
ГП менять только при переходе на резину бОльшего размера. Вот понижающий ряд в раздатке ещё занизить действительно тема.
Маховик вообще ни к месту, облегчённый уведёт пик момента на более высокие обороты, чего нам категорически не надо.