|
|
Внедорожная подготовка ШНивы и не только Готовим авто к покорению бездорожья |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#191 |
Re: Обсуждение необходимости лифта
|
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#192 |
Re: Обсуждение необходимости лифта
Ну тогда ты клиент автосервиса по переварке днища в районе крепления реактивных тяг ![]() После Кумбыша кстати ничего не сгнило, там чего море другое что ли? p.s. Все делается-чиниться за копейки, переварка крепление тяги в районе лонжеровов сзади по 2 тыр за сторону, то есть 4 тыр. + 500 рублей запчасти (кусок железа). И это все проблемы после морской водицы ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#193 |
Re: Обсуждение необходимости лифта
Алексей29, да еще генератор у меня один раз сдох на Сухом прямо в воде
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#194 |
Re: Обсуждение необходимости лифта
|
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#195 | |||||||||||||||||||||||
Re: Обсуждение необходимости лифта
А, да это вообще не парься, зачистил шкуркой или если лениво тихонько ушмкой (тока аккуратно), дальше грунтовкой кислотной из баллончика и краской сверху = все ок. У нив/шнив проблема = крепление реактивных тяг заднего моста к кузову. Вот его рвет на ржавых машинах. Хотя не знаю, на шниве наверное дорого, на простой ниве, я просто днище и оба бока и зад машины поменял, вышло в 20 тыр года 3 назад. Осталась одна задняя дверь в дырках, просто не могу найти БУ а новую не хочу так дорого покупать, да и эту заваривать не хочу. Пока не хочу, если сейчас нива не уйдет за сотку денег, то буду её делать и на море её гонять. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#196 |
Re: Обсуждение необходимости лифта
Кстати, летом приобрел комплект пластиковых расширителей арок, за 2500р, на доРеШниву, красить пришлось, т к на задних дверях меняются накладки, ими и закрыл лишние проблемные места, предварительно обработав, смотрятся прилично, меньше грязи на кузов стало лететь, только передние диски стали сильнеепачкаться, а задние-наоборот, если кто лифтует и резину ставит шире- неплохой вариант, крепятся надежно, в комплекте пистоны идут, но дырки надо в крыльях и дверях задних сверлить. Но я не делал этого, крепил только по нижним кромкам арок. места прилегания к кузовщине- на герметик.Передние части комплекта. которые крепятся к переднему бамперу, не ставить и все...
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#197 |
Re: Обсуждение необходимости лифта
Так...усе ясно, будут деньги - будем делать )))))
__________________
![]() Двухрядники по кругу от АСТРУМ; полиуретан по кругу; резонатору нет; РВ-13 и болты; анц Pilot; сапуны в капот и Шнорх; полуоси от Val Rasing; заниженная КПП (аналог ГП 4,3); багажник Пинега; усиленные задние тяги и мост; БЛОККА; карданы Белкард и СиМ; лифт 5 см; колеса 205/70, 205/75 и 235/75, + мелочь всяка))) |
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#198 |
Re: Обсуждение необходимости лифта
Может интересно будет кому, сравнение амортизаторов (визуально) передних штатных и сс20, задних сс20 и газельевских:
|
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#199 | |||||||||||||||||||||||
Re: Обсуждение необходимости лифта
А аммортизаторы то мои?
__________________
Лифт, Yokogama Geolаndаr MT 30*9.5/15, СРПМ, ГП 4,3 с пневмоблокировками, аморты ТОКИКО по кругу, кулаки и полуоси с двурядными подшами, усиленный мост, лебёдка ComeUp6000, экспедиционник с ксено-люстрой, шнорх, расточеные и совмещёные каналы ГБЦ и коллкторов со штифтами, ГНЦ ГК нах.. - болты РВ 213 и Пилот рулят!...+всякие другие ништяки.... Строительство ТраХтора продолжается!!! ШН не Г!!!!!!!!!!!!! |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#200 |
Re: Обсуждение необходимости лифта
|
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Закладки |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|