SsangYong Kyron

[MVG]

Цитата: Сообщение от Aleksandr  отговаривает от оставления ключа в машине.

Можно один чип оставить в машине, а ключик дома в шкафу держать.

[SVK]

Цитата: Сообщение от Aleksandr  Просто родственник все меня отговаривает от оставления ключа в машине. Поэтому я просто и написал про этот минус

Нужно просто блок обхода спрятать надёжно в машине

[Diversant]

Цитата: Сообщение от SVK  Нужно просто блок обхода спрятать надёжно в машине

скажи это проф.угонщику...

[Windy]

Цитата: Сообщение от Aleksandr  У меня уже 2 год стоит сигналка Старлайн. Осенью ставлю автозапуск по температуре - 10 градусов. Сам заводится при температуре воздуха около -18. Датчик поставлен под капотом, а там теплее. Заводится, работает 7 минут и все. При температуре - 25 - 28 за ночь заводится один раз и второй утром около 6 часов утра. В 7 на работу ехать и машина еще не остыла. Стекла даже чистые. Один минус - надо ключ зажигания в обходчике иммоб оставлять в машине или в замке зажигания.

Вот это реально полезная информация, спасибо большое!

[SVK]

Цитата: Сообщение от Diversant  скажи это проф.угонщику...

Проф. угонщику и штатный иммобилайзер не помеха... Все средства защиты рассчитаны на шпану, которая после 10 минут попыток запустить машину перейдёт на соседскую

[Mul'tik]

Цитата: Сообщение от Windy  Про такую болезнь я не слышал/ не читал..

Как оказывается она есть! Что пугает, сам просто присматриваюсь, но к бензину! Оказывается завод даже выпускает усиливающие элементы - жесть. Но делайте, мол, сами. Там подушки крепления кузова к раме проседают и перед начинает гулять - откуда и трещины, и это не единичный случай даже в арх-ке!

А по поводу автозапуск или нет, это решает каждый сам, вещь удобная при не сильно низких температурах. А про угоны - Кайрон не такая угоняемая машина!

[SVK]

Цитата: Сообщение от Mul'tik  А по поводу автозапуск или нет, это решает каждый сам, вещь удобная при не сильно низких температурах

А что не так при очень низких температурах? Одна из его задач - подогревать машину когда очень холодно... Я его активирую когда температура близка к -30

[Neverhood]

Windy,По сигналкам с автозапуском есть несколько вариантов, по крайней мере про них писалось в ЗР.

1 - зашивать ключ в салоне
2 - зашивать только чип в салоне
3 - брать специальные обходчики, которые обходят иммо без ключа.
4 - ставить вебасту.

Суть а/з только в прогреве двигателя, а при прогреве на холостых движек еще и жрет свой ресурс. Тем более что зимой зизель греется ой как неохотно.

При установке а/з с ключами или чипами получается что у тебя нет одного ключа. На Шниве эта проблема решается за 15 минут с программированием в ключной мастерской за орбитой. В принципе можно и самому добавить ключ в иммо. На иностранцах ключики добавляются при помощи сканеров диллерских или похожих. Хотя есть умельцы, которые чип в ключе могут программировать.

Есть еще один интересный вариант зимнего подогрева - от внешнего источника 220. Удобно в небольших домах и частных, но не очень в больших домах и паркингах. Хорошо что батарейка не садится, прогревается двигатель, дальше машинка хорошо греется. Плохо - не всегда доступна розетка на 220.

На мой взгляд любому дизелю в наших условиях нужен "зимний" пакет - одеяло на двигатель и подогрев фильтра тонкой очистки и 2-ой аккум по возможности. Остальное при нормальных заправках уже не столь актуально, и только повышает комфортность передвижения.

[Neverhood]

тоже присматривался к бензиновой механике, но взял что взял. Проблемы с телевизором - не частая проблема. Как я понял это следствие большого офф-роуда и гонок с вывернутыми колесами. Все практически как на Шниве с передним редуктором. Только тут рвется дальше.

Болезней на самом деле в кирюхе много. Но в большинстве случаев все решаются банальной профилактикой и заменой некоторых з/ч. Начинать нужно с задних пружин.

[andkorol]

Windy, 1. Без Эберспехера или Вебасты зимой будет холодно несмотря на фены!!! Проверено. Тем более, если короткие пробеги.
2. Автномка не жрет аккумулятор, если правильно пользоваться. Все вентиляторы и климаты в НОЛЬ, греть только двигатель. И то максимум 20 мин в сильный мороз. Кайрону с 2 литрами этого за глаза. Аккумулятору это ничего не сделает, т. к. емкость у нас 90 Ач, а потребление эберспехера 60 Вт.
3. Это дико экономит ресурс двигателя (в отличие от автозапуска), ну и твое здоровье (в машине тепло).
4. Автозапуск по температуре или таймеру?... Проходил это на шниве (по температуре). В мороз садит аккумулятор, так как на холостых он почти не заряжается, стоит коптит машина, как чайник на плите ))) . В мороз очень хорошо видно. И кстати в свете последних изменений в законодательстве прогрев во дворах больше 5 мин запрещен. Ну и основное: а если выходные, праздники,, Новый год, командировка, больничный? А она родимая все стоит и коптит всю зиму...... ПЛОХО!
А с автономкой - когда хочешь, тогда и завел, до -50 гарантированный запуск котла. При чем с окна! Так ка в нем ничего крутить не надо! Зажигалка!
5. Валентин, спрашивал про блокировку? Сейчас ее уже видимо не ставят. В 2012 году были все до комплектации КОМФОРТ с пустым задним мостом, моя одна с LD(комфорт), все остальные начиная с Комфорт+ с ECP.