Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: варианты

[Windy]

SAN 296, Тебе же объяснили - в ступицах проблема есть еще и в сальниках, которые начинают пропускать грязь после того, как их разбивает из-за не произведенной во время регулировки подшипников.

[Винипух]

Цитата: Сообщение от Neverhood  Windy, почти дождались! ........ Сказали в лауре взяли 2 шнивы, а на них спереди 2 двузрядных подшипника стоят. Насколько я понял москвичевские роликовые. Но как то в серию не пошло. Как говорится воз и по ныне там. ......

как раз в "Лауре" слышал такую "пульку", что ступичный подшипник от "Ланоса" (но он нерегулируемый уже) один в один подходит на "ШНиву".....сам ещё данный узел в "Шниве" не разбирал, так, что всё на уровне слухов

Цитата: Сообщение от Neverhood  SAN 296, ...... Вот и надо менять смазку. Да и со смазгой надо не перестараться. Маслом машу не испортить ту не работает. Смазка закладывается на 2\3 от объёма подшипника. Иначе смазка начинает коксоваться, и происходит её преждевременное старение. В некоторых случаях коксование смазки приводит подшипниковый узел к заклиниванию

...чуть более подробнее - смазка закладывается на 2/3 свободного пространства подшипникового узла....увеличение количества смазки приведёт к повышенному нагреву подшипника (в том числе и выше 80 гр. С) и как следствие к изменению свойств смазки (коксование) - это в случае не больших пробегов .....в случае значительного и продолжительного по времени пробега наиболее вероятено размягчение и как следствие вытекание смазки из подшипникового узла и естественно его незамедлительный выход из строя......

[mikel]

Цитата: Сообщение от Windy  SAN 296, Тебе же объяснили - в ступицах проблема есть еще и в сальниках, которые начинают пропускать грязь после того, как их разбивает из-за не произведенной во время регулировки подшипников.

Нестыковко.
Подшипник полуоси вообще не защищён от внешних воздействий. Поэтому катается до тех пор, пока машина не оказалась в воде чуть выше ступичного колпачка.

[mikel]

Цитата: Сообщение от Винипух  как раз в "Лауре" слышал такую "пульку", что ступичный подшипник от "Ланоса" (но он нерегулируемый уже) один в один подходит на "ШНиву".....сам ещё данный узел в "Шниве" не разбирал, так, что всё на уровне слухов

Если я правильно понял, там двухрядник целиковый.

Я бы жестоко постебался над таким "профессионалом" в Лауре.

[SAN 296]

Цитата: Сообщение от mikel  Нестыковко. Подшипник полуоси вообще не защищён от внешних воздействий. Поэтому катается до тех пор, пока машина не оказалась в воде чуть выше ступичного колпачка.

А боковые крышки на подшипнике, это и есть по всей видимости защита.
На заводе могли и сальник поставить,нива ведь не только по асфальту ездит.

[SAN 296]

Цитата: Сообщение от Windy  SAN 296, Тебе же объяснили - в ступицах проблема есть еще и в сальниках, которые начинают пропускать грязь после того, как их разбивает из-за не произведенной во время регулировки подшипников.

У меня на оборот произошло, первым залюфтил подшипних полуоси. Прсто подшипники переодически АВТО ВАЗ на полуоси напяливает АПЗ-20 (г.Курск)гомно редкостное,и уплотнение,и изготовление через жо...!Из наших более-менее VBF (г.Вологда),ходят более 100тык.

[Neverhood]

вот кто то описал технологию производства ступицы

[mikel]

Цитата: Сообщение от Neverhood  вот кто то описал технологию производства ступицы

С этим не согласен:
"Ступица работает с небольшими нагрузками и изгибающими моментами и, поэтому, не требует специальной термообработки. Трение скольжения на поверхностях детали отсутствует."

Динамические нагрузки там будь здоров, трение присутствует в сальниковом узле.

Грязеотражательное кольцо давно уже сажается на кулак.

Ну и прочих нестыковок хватает.

[Neverhood]

дак в этом то и дело. Человек явно не изучил всю глубину вопроса.

[Neverhood]

а есть у кого кулак поворотный? Надо бы размерчики с натуры снять