Фильтр на шланг вентиляции картера

[Windy]

В угоду "зеленым" и природе картерные газы отводятся проходя маслянный сепаратор через 2 шланга (тонкий и толстый) к дроссельному узлу (ДУ).
Не знаю почему, но обычно масло в ДУ больше всего летит через тонкий шланг.
Понятно, что маслу в ДУ не место, т.к. нарушается нормальная работа датчиков, установленных там.
А это приводит к проблемам с пуском двигателя.
Многие в таком случае просто снимают такой шланг и выводят его под машину.
Наверное все видели такую картину на грузовиках и т.п. (ток там шланг изначально идет к воздушному фильтру).
Но мы же любим природу!
Поэтому по совету форумчан с общероссийского сайта в разрез тонкого шланга отвода картерных газов к ДУ мной был вживлен фильтр.
Фильтр в данном случае используется обычный топливный (от "классики" подойдет) ценой 20-40 рубллей.
Я поставил еще 2 хомутика, но, в принципе, можно обойтись и без них.
Один раз почистил ДУ, поставил фильтр, с тех пор ДУ чистый, проблем с пуском не было (ТТТ ЧРЛП).
Фильтр менял раза 3, реально забивается, рекомендую брать прозрачный с отстойником.

[ЛёёХа]

это на улице не очень хорошо сфотографировалось, поэтому дома женка держала на просвет,а я фотал снова

[Denis]

Я тоже поставил себе такой девайс

[Boatmaster]

имхо Маловат фильтрик. На предыдущей Ниве, я маленький бачок типа расширительного поставил (не знаю от какого авто). В качестве отстойника, без всяких фильтров. Зимой за неделю треть бачка набиралась оранжевой воды. Летом поменьше. Бачок был примерно литровый.

[Denis]

И куда ты этот бачёк поставил. Там вроде места не очень много. Если шланг удлинять. Я поставил пару дней назад фильтр, посмотрю в выходные сколько накопилось)

[Boatmaster]

Цитата: Сообщение от Denis  И куда ты этот бачёк поставил. Там вроде места не очень много. Если шланг удлинять.

Купил шланг, разрезал. До бачка ( герметичный с двумя патрубками и резиновой пробкой) и дальше, он у меня на шлангах и висел. Конечно жёстко закрепить былобы лучше.

[kasper]

Использую чуть больше месяца, пол фильтра забито эмульсией масла с водой, резюме: зимой надо раз в месяц менять фильтр.

З.Ы.
На техосмотре гаишник вписал в карту, что топливопрод без хомутов.
Хорошо понятливый попался, с первого раза убедил его, что через этот фильтр бензин не идёт

[Denis]

Спасибо за информацию, тоже раз в месяц менять буду. Вроде не так и много 20 рублей в месяц дополнительно.Первый раз слышу чтоб гаишник докапался до хомутов на ТО. Сколько раз проходил не разу такие мелочи не смотрели.

[kasper]

Цитата: Сообщение от Denis  Спасибо за информацию, тоже раз в месяц менять буду. Вроде не так и много 20 рублей в месяц дополнительно.Первый раз слышу чтоб гаишник докапался до хомутов на ТО. Сколько раз проходил не разу такие мелочи не смотрели.

Так докопаться было почти не к чему, только мелочевка. А этот фильтр на самом виду, вот и хотел влепить неисправность.

[Denis]

Да фильтр выделяется. Но я сразу на хомуты поставил.
А че крышки которая двигатель закрывает у тебя нету?? Или заставил снимать чтоб номер сверить?

[Diversant]

поставил эту хню пару мес.назад, и сегодня нах выкинул... не нужна мне вода в поддоне!!
Зимой, как уже констатировали выше, конденсат офигенно быстро скапливается в отстойнике.
Вывод для себя: Нафиг, мне такая приблуда не нужна.