|
|
Двигатель: механика и система управления двигателем. Выхлопная система Обсуждение вопросов по двигателю автомобиля: Механика и система управления двигателем (ЭСУД), выхлопная ситема |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#431 |
Re: Проблемы с движком в мороз
я смотрю все на хх при рабочей температуре.
шаги смотри по БК(читай манул). Норма ДМРВ в районе 9, потребителей на минимум.(также бк показывает) |
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#432 |
Re: Проблемы с движком в мороз
|
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#433 |
Re: Проблемы с движком в мороз
GOOD3ILLA, ты в отпуске? Я в отпуске, если чо, не стесняйся
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#434 |
Re: Проблемы с движком в мороз
|
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#435 |
Re: Проблемы с движком в мороз
|
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#436 |
Re: Проблемы с движком в мороз
|
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#437 |
Re: Проблемы с движком в мороз
я время-от времени пользуюсь промывкой инжектора от хай-гир. В прошлую зимку заводился не с первого раза, в эту (после применения промывки) машина на а/з срабатывает на ура. Есть подозрение в положительном эффекте от такой промывки.
|
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#438 |
Re: Проблемы с движком в мороз
Я раз в 4-5 месяцев заливаю промывку, которая на Роснефти продаётся... Уже к 130 т.км. подхожу топливную систему вообще не трогал... ТТТЧЛП
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#439 | |
Супер модератор
![]() ![]() Регистрация: 14.08.2011
Имя: Андрей Анатольевич
Адрес: Северодвинск
Авто: УАЗ ПАТРИОТ 2013
Сообщений: 2,653
Вес репутации: 89
Репутация:
1312
|
Re: Проблемы с движком в мороз
SVK, что за промывка?
__________________
Бездорожье - это естественное состояние русской души. |
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#440 |
Re: Проблемы с движком в мороз
А хрен знает.. она там одного вида продаётся.
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Закладки |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
|
|