Выбор резины и дисков. Справочник до дискам для ШН, шинный калькулятор

[Windy]

Сначала читаем, потом задаем вопросы:

Справочник по дискам для ШН
Шинный калькулятор
(за ссылки благодарим greativ)

Более функциональный Шинный калькулятор
(спасибо GOOD3ILLA)

Очень много подробной информации по грязевой резине, фото
(Спасибо Noisy)

[Dru]

GOOD3ILLA, софари 530 и софари 540 в чем разницца..?

[GOOD3ILLA]

Цитата: Сообщение от Dru  GOOD3ILLA, софари 530 и софари 540 в чем разницца..?

540-я аля Гудрич и типа Корд это все же чисто летняя резина. А разница я думаю в рисунке протектора,честно не знаю,не пользовал. Но если бы выбирал между 540 и 530 то выбрал бы последнюю т.к. ПРОВЕрено -едет уверенно
http://www.shinakolesa.ru/shina/w235...ard/i3209.html

http://www.shinakolesa.ru/shina/w235...ard/i7585.html

[GOOD3ILLA]

тут немного еще http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.p...asc&highlight=

[mikel]

Цитата: Сообщение от Dru  У кумхи к остальным плюсы: - гораздо легче вылезает из колеи - меньше, не так быстро зарывается - мягче - ближе к классу ТР чем остальные

Кумха эта уступает Мудричу практически по всем параметрам. Боковое скольжение почти не держит.
Для твоих дел я бы наверное взял Корды Офф-роад.

Про класс ТР не понял.

[Dru]

Сафари 530 основной отзыв о зимней эксплуатации, и отличие от 540, только тем что она всесезонка (дополнительные ..ламели? на шашечках), а рисунок тот же....Жестковата и с балансировкой проблемно....

Как писал ранее, зимой буду ездить на шоссейке шипованной, не езжу почти зимой в бездорожье куда то...

Кумха уступает мудричам (БФ Гудрич ведь?), согласен конечно, но и ценниг совсем разный. Ближе к классу ТР по рисунку и ходовым качествам (в говнах), класс ТР - это симаки и тому подобное (крупная шашка и в основном направленная, ёлочка)-это из отзывов.

Итак, Сафари Корды Оватион или Кумха...?
Еще мнения, форумчане?

[mikel]

Цитата: Сообщение от Dru  Кумха уступает мудричам (БФ Гудрич ведь?), согласен конечно, но и ценниг совсем разный. Ближе к классу ТР по рисунку и ходовым качествам (в говнах), класс ТР - это симаки и тому подобное (крупная шашка и в основном направленная, ёлочка)-это из отзывов.

ТР, это класс автомобилей, а не резины. ТР-1 - почти стандарт, ТР-2 - серьёзная подготовка, ТР-3 - прототипы.

Для пользователей симексов, боггеров и прочего ХТ наши кумхи, мудричи, корды и т.д. наравне с шоссейкой.

[Dru]

mikel, Я и имел ввиду не класс резины а класс авто....у кумхи довольно крупная шашка и направленная, по сравнению с прочими МТ.....соответственно и поведение иное, ближе к ТР (2-3 там)
сам же знаешь, на гонках ТР 1 как таковой нет - они разбиты на более мелкие классы....

[mikel]

Цитата: Сообщение от Dru  mikel, Я и имел ввиду не класс резины а класс авто....у кумхи довольно крупная шашка и направленная, по сравнению с прочими МТ.....соответственно и поведение иное, ближе к ТР (2-3 там) сам же знаешь, на гонках ТР 1 как таковой нет - они разбиты на более мелкие классы....

ТР вообще РАФовская классификация. Мы под неё не подпадаем с нашей подготовкой. И ТР не определяет тип используемой резины.

По сравнению с прочими МТ кумха не имеет НИКАКИХ преимуществ. Хотя нет, смотрится красявенько конечно

И никогда ты не увидишь машину ТР-2 класса на мудричах, а тем более кумхе.

[Dru]

так, тема про выбор шин еще актуальна.
хочу поинтересоваться еще вылетом диска.
на 235-ю резину.
хочу колею пошире сделать, но вопрос-на сколько я могу выдвинуть колесики? какой ЕТ допустимый для такой резины? лифт 5 см.
Да, по сайтам встречаются из наших размеров ЕТ 0, 15 и 35, но поиск пока продолжаю....

[Andrey_mart]

думаю 0 много будет, так така вогнутости подкрылка уже не будет 10-15 нормально.... но это теоретически