Вернуться   Архангельский клуб владельцев и любителей автомобиля Шевроле Нива > Технические разделы > Двигатель: механика и система управления двигателем. Выхлопная система

Двигатель: механика и система управления двигателем. Выхлопная система Обсуждение вопросов по двигателю автомобиля: Механика и система управления двигателем (ЭСУД), выхлопная ситема


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.06.2014, 16:09   #1
Dru
Живёт тут
 
Аватар для Dru
 
Регистрация: 22.10.2012
Имя: Андрей
Адрес: Красноборск
Возраст: 45
Авто: ШНива 2004 г.в.
Сообщений: 1,393
Вес репутации: 66
Репутация: 1169
Выбор КПП

Какую КПП взять?
Вот варианты...
1. для грязи, но по 5-ой передаче шустрее шоссийки что ли?
http://saz77.ru/magazin/product/kpp-...3-standartnaya

2. шоссийка
http://saz77.ru/magazin/product/kpp-vaz-2123-ralliynaya

3 стандарт (почему то без описания передаточных моментов..)
http://saz77.ru/magazin/product/kpp-2123

4. японская, но ценниг очень уж тут..
http://clubturbo.ru/market/4x4/kpp_aisin_niva_shevrole/

Сам склоняюсь к раллийной (1-я), низы - передаточный момент больше, 3 -я уже менее стандарта, а в грязи третья и не нуна..., 5-я наоборот - выше стандарта (быстрее то есть..)
__________________

Двухрядники по кругу от АСТРУМ; полиуретан по кругу; резонатору нет; РВ-13 и болты; анц Pilot; сапуны в капот и Шнорх; полуоси от Val Rasing; заниженная КПП (аналог ГП 4,3); багажник Пинега; усиленные задние тяги и мост; БЛОККА; карданы Белкард и СиМ; лифт 5 см; колеса 205/70, 205/75 и 235/75, + мелочь всяка)))
Dru вне форума   Профиль Dru Послать Dru личное сообщение Найти сообщения Dru Ответить с цитированием
Старый 15.06.2014, 00:04   #2
Дмитрий967
Супер модератор
 
Аватар для Дмитрий967
 
Регистрация: 13.07.2011
Имя: Дмитрий
Адрес: пос. Пинега
Авто: ШевроЛёт 2004 г.
Сообщений: 1,466
Изображений: 76
Вес репутации: 113
Репутация: 5299
Re: Выбор КПП

1. Я б если брал КПП то взял бы первый вариант, т.к по трассе на дальняк езжу очень редко , в основном бездорожье, грунтовки, прицеп, да и колёсики уже поболее.
2. 5 пердача на раллийной ни сколько не шустрее чем на шоссейке, там все (кроме 4й -прямой) более тяговитые,
со стандартом не скажу не помню передаточные числа
__________________
Лифт, Yokogama Geolаndаr MT 30*9.5/15, СРПМ, ГП 4,3 с пневмоблокировками, аморты ТОКИКО по кругу, кулаки и полуоси с двурядными подшами, усиленный мост, лебёдка ComeUp6000, экспедиционник с ксено-люстрой, шнорх, расточеные и совмещёные каналы ГБЦ и коллкторов со штифтами, ГНЦ ГК нах.. - болты РВ 213 и Пилот рулят!...+всякие другие ништяки....
Строительство ТраХтора продолжается!!!
ШН не Г!!!!!!!!!!!!!
Дмитрий967 вне форума   Профиль Дмитрий967 Послать Дмитрий967 личное сообщение Найти сообщения Дмитрий967 Ответить с цитированием
Старый 15.06.2014, 10:23   #3
Dru
Живёт тут
 
Аватар для Dru
 
Регистрация: 22.10.2012
Имя: Андрей
Адрес: Красноборск
Возраст: 45
Авто: ШНива 2004 г.в.
Сообщений: 1,393
Вес репутации: 66
Репутация: 1169
Re: Выбор КПП

Дмитрий967,
Передаточные числа:

Вариант 1 (для грязи):
1 п. 3,753
2 п. 2,303
3 п. 1,493
5 п. 0,899

Вариант 2 (шоссе):
1 п. 3,242
2 п. 1,989
3 п. 1,289
5 п. 0,776

Вариант 3 (стандарт):
1 п. 3,667
2 п. 2,100
3 п. 1,361
5 п. 0,820


Вариант 4 (японская для грязи):
1 п. 3,704
2 п. 2,020
3 п. 1,369
5 п. 0,854
__________________

Двухрядники по кругу от АСТРУМ; полиуретан по кругу; резонатору нет; РВ-13 и болты; анц Pilot; сапуны в капот и Шнорх; полуоси от Val Rasing; заниженная КПП (аналог ГП 4,3); багажник Пинега; усиленные задние тяги и мост; БЛОККА; карданы Белкард и СиМ; лифт 5 см; колеса 205/70, 205/75 и 235/75, + мелочь всяка)))
Dru вне форума   Профиль Dru Послать Dru личное сообщение Найти сообщения Dru Ответить с цитированием
Старый 15.06.2014, 10:28   #4
Dru
Живёт тут
 
Аватар для Dru
 
Регистрация: 22.10.2012
Имя: Андрей
Адрес: Красноборск
Возраст: 45
Авто: ШНива 2004 г.в.
Сообщений: 1,393
Вес репутации: 66
Репутация: 1169
Re: Выбор КПП

Цитата:
Сообщение от Дмитрий967 Посмотреть сообщение
2. 5 пердача на раллийной ни сколько не шустрее чем на шоссейке, там все (кроме 4й -прямой) более тяговитые,

Точно, щас свел вместе и стало видно..
Мне бы на раллийную коробку и 5-ю передачу от шоссейки на нее...., было бы самое то....

Жду кто еще что скажет...в понедельник с утра хочу заказ делать, а то моя коробка еле дышит..((((
__________________

Двухрядники по кругу от АСТРУМ; полиуретан по кругу; резонатору нет; РВ-13 и болты; анц Pilot; сапуны в капот и Шнорх; полуоси от Val Rasing; заниженная КПП (аналог ГП 4,3); багажник Пинега; усиленные задние тяги и мост; БЛОККА; карданы Белкард и СиМ; лифт 5 см; колеса 205/70, 205/75 и 235/75, + мелочь всяка)))
Dru вне форума   Профиль Dru Послать Dru личное сообщение Найти сообщения Dru Ответить с цитированием
Старый 15.06.2014, 12:11   #5
GOOD3ILLA
Модератор
 
Аватар для GOOD3ILLA
 
Регистрация: 12.06.2010
Имя: АНДРЕЙ
Адрес: СЕВЕРОДВИНСК
Возраст: 39
Авто: ХОВЕР Н5 Red
Сообщений: 3,807
Изображений: 20
Вес репутации: 125
Репутация: 3638
Re: Выбор КПП

Цитата:
Сообщение от Dru Посмотреть сообщение
Жду кто еще что скажет...в понедельник с утра хочу заказ делать, а то моя коробка еле дышит..((((

бери 1-й вариант и не парься,ты же грязюку любишь.А что с твоей то?не перебрать?
__________________

КОМУ КЛУБНУЮ КАРТУ??СТУЧИТЕ В ЛИЧКу


Я В АХ..Е!!!
GOOD3ILLA вне форума   Профиль GOOD3ILLA Послать GOOD3ILLA личное сообщение Найти сообщения GOOD3ILLA Ответить с цитированием
Старый 15.06.2014, 12:57   #6
Dru
Живёт тут
 
Аватар для Dru
 
Регистрация: 22.10.2012
Имя: Андрей
Адрес: Красноборск
Возраст: 45
Авто: ШНива 2004 г.в.
Сообщений: 1,393
Вес репутации: 66
Репутация: 1169
Re: Выбор КПП

Цитата:
Сообщение от GOOD3ILLA Посмотреть сообщение
бери 1-й вариант и не парься,ты же грязюку любишь.А что с твоей то?не перебрать?

Пока остановился на первом варианте, но жду советов, может еще какие варианты кто предложит..
С моей...на данный момент стала вылетать 1, 2 и иногда 5-я передачи, в КПП явно слышно что что то перебирает - на холостых и любой передаче, даже разбирать ее не буду
В прошлый год перебирали трижды, первый раз - заменили корпус из-за выноса посадочных мест подшей песочком.. (взят б/у от 3-х дверки), синхронизаторы, подшипники; второй раз (после ремонта стала пятая вылетать а потом и не включаться) что то там меняли (не помню..); третий раз (вывалился промежуточный вал - подш рассыпался из-за воды) - меняли корпус (взят б/у от классики), промвал, шестеренки и ище там что то что покоцалось... (во всех случаях с водой виноват чехол кулисы....)

Так что накуй, беру новую, родная - это уже полный самосбор из всяко разно и денег отдал за три ремонта с з/ч около 18 тыров....
__________________

Двухрядники по кругу от АСТРУМ; полиуретан по кругу; резонатору нет; РВ-13 и болты; анц Pilot; сапуны в капот и Шнорх; полуоси от Val Rasing; заниженная КПП (аналог ГП 4,3); багажник Пинега; усиленные задние тяги и мост; БЛОККА; карданы Белкард и СиМ; лифт 5 см; колеса 205/70, 205/75 и 235/75, + мелочь всяка)))
Dru вне форума   Профиль Dru Послать Dru личное сообщение Найти сообщения Dru Ответить с цитированием
Старый 15.06.2014, 16:19   #7
mikel
Супер модератор
 
Аватар для mikel
 
Регистрация: 20.03.2009
Имя: Михаил
Адрес: Архангельск
Возраст: 42
Авто: Гыыыы :-)
Сообщений: 2,576
Изображений: 6
Вес репутации: 96
Репутация: 1626
Re: Выбор КПП

Как раз хватило бы до Зеленограда скататься к Серёге Лысому и перебрать.

По теме, в своё время решил с коробкой не заморачиваться, занизил раздатку. Так универсальнее.
__________________


... Ведь надышаться можно только ветром ...
mikel вне форума   Профиль mikel Послать mikel личное сообщение Найти сообщения mikel Ответить с цитированием
Старый 15.06.2014, 16:25   #8
Dru
Живёт тут
 
Аватар для Dru
 
Регистрация: 22.10.2012
Имя: Андрей
Адрес: Красноборск
Возраст: 45
Авто: ШНива 2004 г.в.
Сообщений: 1,393
Вес репутации: 66
Репутация: 1169
Re: Выбор КПП

Цитата:
Сообщение от mikel Посмотреть сообщение
Как раз хватило бы до Зеленограда скататься к Серёге Лысому и перебрать.

По теме, в своё время решил с коробкой не заморачиваться, занизил раздатку. Так универсальнее.

Так ясно что спецом занижают через раздатку или редуктора, а тут надо КПП менять, так уж до кучи и занизим...

А по поводу Зеленограда...Знал бы сразу чем все эти ремонты кончатся....
Я уже при последнем ремонте решил, что если снова, то нафик ремонт...
__________________

Двухрядники по кругу от АСТРУМ; полиуретан по кругу; резонатору нет; РВ-13 и болты; анц Pilot; сапуны в капот и Шнорх; полуоси от Val Rasing; заниженная КПП (аналог ГП 4,3); багажник Пинега; усиленные задние тяги и мост; БЛОККА; карданы Белкард и СиМ; лифт 5 см; колеса 205/70, 205/75 и 235/75, + мелочь всяка)))
Dru вне форума   Профиль Dru Послать Dru личное сообщение Найти сообщения Dru Ответить с цитированием
Старый 16.06.2014, 07:57   #9
mikel
Супер модератор
 
Аватар для mikel
 
Регистрация: 20.03.2009
Имя: Михаил
Адрес: Архангельск
Возраст: 42
Авто: Гыыыы :-)
Сообщений: 2,576
Изображений: 6
Вес репутации: 96
Репутация: 1626
Re: Выбор КПП

Цитата:
Сообщение от Dru Посмотреть сообщение
так уж до кучи и занизим...

Особой разницы заметно не будет.
__________________


... Ведь надышаться можно только ветром ...
mikel вне форума   Профиль mikel Послать mikel личное сообщение Найти сообщения mikel Ответить с цитированием
Старый 31.05.2015, 19:08   #10
Dru
Живёт тут
 
Аватар для Dru
 
Регистрация: 22.10.2012
Имя: Андрей
Адрес: Красноборск
Возраст: 45
Авто: ШНива 2004 г.в.
Сообщений: 1,393
Вес репутации: 66
Репутация: 1169
Re: Выбор КПП

Цитата:
Сообщение от mikel Посмотреть сообщение
Особой разницы заметно не будет.

Собираюсь в лето ставить 235-х мишек, озадачился тяговыми свойствами.....

Учитывая что в прошлое лето была установлена раллийная коробка с заниженными передачами, но...по сути не знал в точности - на сколько занижение - озадачился значит.....чтивом и расчетами...
Чтиво - для 235-х желательно ГП 4,3 или 4,44
Нашел калькулятор
http://www.kartuning.ru/gearbox-calculator
Просчитал коробку стандарт и свою на ГП 3,9 и 4,3
Кстати - соотношения передач выше.

Значит вышло, что моя коробка с ГП 3,9 полностью равняется по 2,3,5 передачам стандартной коробке с ГП 4,3
моя первая на 1,5 км/ч и пятая на 0,5 км/ч быстрее (при 2500).

Вот и вышло что для движка норм.....
Но не для раздатки и карданов...

Стоит ли мне упасть до 4,1 (для стандарта аналог 4,44) ?
Я уж как то привык на маленьких колесах рвать с места...

Жека, взял коробку то?
__________________

Двухрядники по кругу от АСТРУМ; полиуретан по кругу; резонатору нет; РВ-13 и болты; анц Pilot; сапуны в капот и Шнорх; полуоси от Val Rasing; заниженная КПП (аналог ГП 4,3); багажник Пинега; усиленные задние тяги и мост; БЛОККА; карданы Белкард и СиМ; лифт 5 см; колеса 205/70, 205/75 и 235/75, + мелочь всяка)))
Dru вне форума   Профиль Dru Послать Dru личное сообщение Найти сообщения Dru Ответить с цитированием
Ответ



Закладки


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
выбор АКБ. Делимся опытом!!! deep Вопросы и ответы 121 25.11.2015 23:36


Часовой пояс GMT +3, время: 20:07.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика International NIVA Club