Кузов Н2 , выполненный из стали и установленный на весомую гидрофомованную лонжеронную раму с различными зонами деформации в случае столкновения. Основной особенностью Н2 считают длинноходовую подвеску, спереди индивидуальную торсионную, а сзади зависимую с различными пружинами. Они в дальнейшем могут быть поменяны на баллоны с постоянной автоматической поддержкой высоты кузова, находящегося под напряжением.
Кроткие свесы, а также объемный 255-миллиметровый (с наличием пневмоподвески - 267-миллиметровый) клиренс повышают параметры проходимости джипа до значительных пределов, но значительно меньших, нежели у «воина» Н1. Для комфортабельного передвижения по сильному бездорожью, картер двигателя накрыт листом, выполненным из алюминия со штампом «H2». Кроме этого, джиперы, по желанию, могут заказать систему подкачки воздуха непосредственно в шины.
Модернизированная трансмиссия учитывает режимы. Для простых дорог – межосевой разблокированный дифференциал с последующим распределением тяги в соотношении 60:40. Для скользких и неровных дорог – равное фиксированное распределение в соотношении 50:50. Для полного бездорожья – в трансмиссии заниженный ряд с задним дифференциалом, который заблокирован специальной системой.
Вскоре калининградский Н2 пополнился модернизированным 325-сильным V8, его собрат 2008 года – окончательно измененный салон с наличием новой панели с внушительными дефлекторами вентиляции, а также выпуклой консолью, которая отделана непосредственно «под алюминий», более удобными сиденьями не исключая 3 ряд и доработанной системой подушек безопасности, предназначенной для сбережения головы при перевертывании джипа, системой стабилизации и современнейшей силовой установкой. Если вас интересует так же еще и опен стрит мап, тогда нет ничего проще, чем узнать всю нужную информацию о опен стрит мап, через интернет, просто перейдя по ссылке, возможно это именно то, что вам нужно.
Похожие статьи:
Авто-мир → Молот Hummer H2
Авто-мир → Бюджетный Hummer H2
Авто-мир → Hummer H2