Забраться на очередную гору это еще половина дела. После каждого подъема необходим спуск. Очень часто спускаться по маршруту подъема невозможно, по причине высокой вероятности переворота. Поэтому, спускаться нужно по более пологому участку.
При спуске нельзя разгонять автомобиль и допускать боковой крен. Все это грозит переворотом, и впоследствии вы окажетесь у подножья горы в разбитом автомобиле. Нельзя допустить, чтобы машина уткнулась носом. Подъем задним ходом очень сложен, а в сложной ситуации – практически невозможен. Лебедка здесь тоже не помощник.
Конечно, можно рискнуть и попробовать «спуск задом». Для этого закрепите трос лебедки в любом возможном месте, и начните его стравливать. Автомобиль будет постепенно спускаться. Как только тормоза автомобиля смогут самостоятельно держать машину, и появится возможность перекинуть трос – сделайте это.
Такой вариант спуска очень хорош тем, что если джип уткнется задней частью, будет возможность «подтянуть» его, чтобы освободить. Спускаться рекомендуется в пустом автомобиле, чтобы он был максимально легким. Тяжелый автомобиль трудно удержать одним тормозом. Если вы совершили выезд на полосу встречного движения, и вас остановил ДПС, тогда рекомендуем узнать всю нужную информацию по поводу выезда на встречную полосу через интернет, перейдя на сайт driveco.ru, возможно это именно то, что вам пригодится.
Похожие статьи:
Бездорожье → Подготовка внедорожника. Замена колёс.
Бездорожье → Выбор шин для езды по бездорожью.
Бездорожье → Каким тросом лучше тащить машину из бездорожья.
Бездорожье → Шевроле Нива. Укрощение бездорожья.
Бездорожье → Выбираем идеальный автомобиль для бездорожья
