Замена ЭД отопителя без разбора "торпедо"

[Denis]

Всё таки не стал я ждать и загнал машину в гараж. Пускай за ночь отогреется. А завтра начну ремонт.

[Neverhood]

em меня тоже машина не старая. А на холодную практически всегда скрипел (когда от -25 и ниже)

[SVK]

Цитата: Сообщение от Neverhood  А на холодную практически всегда скрипел (когда от -25 и ниже)

На холодную многое простительно... а вот если постоянно, то стоит задуматься....

[Denis]

У меня скрип даже когда уже жарко в машине.Почему то только 1 и 2 скорость скрипит, 3-4 все в норме.

[Denis]

Вот наконец руки дошли до дела и я вроде устранил скрип. Только пока не знаю на сколько хватит. Вот решил полностью расписать весь процесс:
1) надо снять дворники.
2) Снимаем Жабо(Пластик прилегающий к стеклу). Там около 10 саморезов больших.
3) аккуратно вынимаем салонный фильтр.(Был грязный но новый не стал ставить просто пропылесосил.)
4) снимаем полностью бардачёк (Около 10ти саморезов больших). И аккуратно отсоединяем провода подсветки бардачка.
5)Отсоединяем также все провода от ЭД печки.
6) Не откручивая сам двигатель идем и снимаем с крыльчатки стопорную шайбу(Снимал при помощи плоской отвёртки.)
7) Потом откручиваем три самореза крепления самого ЭД.(Три тонких самореза.)Двигатель должен выпасть.
8) И вот теперь надо снять саму крыльчатку с вала. Сразу скажу места мало не очень удобно. Берём две отвёртки плоских лучше толстые и широкие. встаём в позу ЗЮ и пробуем аккуратно с двух сторон снять. У меня почти сразу получилось снять. (С верху пытался но не чего не получалось.)
9) Если все прошло успешно то все вынимаем с начало ЭД потом крыльчатку.
10) Разбираем сам ЭД. Держится он на двух длинных болтиках. С начало я снял нижнюю крышку там видно втулку. И залил в нее масло Трансмиссионное Синтетика при помощи шприца. Потом нижнюю крышку поставил на место.
11) Приподняв но не снимая шприцем с иголкой залил в верхнюю втулку.
12)Собрал ЭД.
13) Потом я начал ставить все назад и столкнулся с проблемой у вала ЭД есть шпонка на которую надо посадить крыльчатку.Вот пришлось просить друга помочь. Он держал крыльчатку с верху а я примерно пытался попасть. Ура с 7 раза попал. И сразу пошел и одел стопорную шайбу.
14) Прикрутив ЭД и присоединив провода я проверил работу включив все скорости по степенно.
Когда я убедился что все работает я начал собирать все как было. Скрип пропал. Даже появилось мнение что печка стала тише работать.
На всю работу я потратил 4 часа. Делал все потихоньку чтоб народ не насмешить. Вот только на склько хватит я не знаю.

[Одиссей]

Denis, исходя из опыта ремонта таким образом вентиляторов осевиков для охлаждения летом, смазывания втулок маслом хватит не надолго, только на масло налипнет пыль. Масло подсохнет и скрип опять появится. Выход один искать двигатель не на втулках, а на подшипниках.

[Denis]

Да согласен на подшипниках на много лучше. Но сам двигатель еще новый. Вот если бы он накрылся тогда бы я поставил на подшипниках.

[Серега 1980]

Сделал то же самое. поставил две метки на .1 на крыльчатке .2 на крышке эл двигателя .совместил и воткнул со второго раза.двигатель разобрал смазал смазкой шрус. сверху над крышкой по гуще чтоб пыль не попадала посмотрю на сколько хватит .

[Petrovich1005]

Цитата: Сообщение от Одиссей  Выход один искать двигатель не на втулках, а на подшипниках.

Работа эл. двигателей на новых подшипниках более шумная, чем на новых втулках

[Винипух]

В октябре прошлого года тоже «запел» (заскрежетал, заорал) вентилятор отопителя. Как то так морально был не готов к замене вентилятора, в связи с чем провел следующую профилактику – вскрыл ВО со стороны фильтра салона; снял стопор и шайбу крылатки; пролил WD-шкой все отверстия, затем запрессовал по центральным отверстиям «литол24» (из тюбика); всё собрал обратно. Продолжительность работ - примерно час. Ноябрь-декабрь-январь-февраль – полет нормальный. – понятно, что данный способ не панацея, но в сложных условиях вполне приемлемый вариант.